钻山沟，住荒郊，趟泥浆水，进掌子面，他长期工作在我国隧道及地下工程领域的科研、施工一线；凭借智慧与知识的力量，他淡定地封堵住排山倒海一般的海底涌水，让铁路隧道如同立交桥一样在江底穿梭，成功解决了数不清的施工现场技术难题；从引进吸收到自主创新，从中国制造到中国创造，从领先国内到享誉世界，他领衔的盾构创新团队经过十余年的积累和发展，带动我国盾构整体水平跃上世界行业之巅。

　　首创我国复合盾构隧道施工法，解决“失稳、失效、失准”三大长期困扰盾构施工的国际难题，坚持不懈推动盾构设备自主研发；湘江水底立交隧道建设，狮子洋隧道高难度施工；封堵住排山倒海般的海底涌水，以毫米计量来控制铁路路基的沉降……这些工程奇迹的领军者正是卓越的中国隧道和地下工程专家洪开荣。

　　洪开荣，中铁隧道集团总工程师，盾构及掘进技术国家重点实验室主任。他长期工作在我国隧道及地下工程领域的科研、施工一线，成功解决了数不清的施工现场技术难题。他带领科研团队攻坚克险，取得多项重大突破，大幅提高了盾构法施工水平。

　　近年来，洪开荣等承担的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”获得国家科技进步一等奖，成功实现了盾构的“中国设计中国制造”；他牵头建设的盾构及掘进技术国家重点实验室，成为河南省首家建设、首家建成、首家通过验收的国家重点实验室。他先后发表《盾构隧道穿越广州火车站站场的设计与施工》《复杂环境软硬不均地层盾构研制与掘进技术》《高速铁路特长水下盾构隧道修建技术》等数十篇学术论文与专著。

　　“天道酬勤”是洪开荣的人生信条和座右铭，勤奋的工作和优异的业绩，为洪开荣赢得了越来越多的荣誉。洪开荣2006年被授予有突出贡献的中青年专家和国务院“享受政府特殊津贴专家”称号，2007年荣获铁道部火车头奖章， 2012年荣获全国五一劳动奖章。今年“五一”国际劳动节，他获得全国劳动模范荣誉称号。

　　壮志筹谋 加速盾构国产化

　　1999年，盛夏的广州气温35摄氏度，地铁二号线紧张地建设中，洪开荣的心也时刻紧绷着—由他首创的我国复合盾构隧道施工法首次应用于城市地铁施工，只能成功、不能失败。最终他带领研发团队逐一攻克难题，并开启了中国城市轨道交通盾构法施工的序幕。

　　针对盾构施工既要同时破岩与切土，又须稳定地层这一长期困扰业界的国际性难题，洪开荣创造的盾构法有效地解决了软硬不均地层隧道盾构施工的关键性技术难题，获国家科技进步二等奖。广州、深圳、北京、成都等各大城市相继全面采用盾构技术修建城市地铁，大大加快了城市交通发展步伐。

　　探索的脚步没有停止，以国家863计划为依托，洪开荣和他的团队从2002年开始自主研发盾构。他们奔波于施工现场，取样、分析、实验、调整，最终在盾构关键核心技术上取得了重大突破，解决了“失稳、失效、失准”三大长期困扰盾构施工的国际难题。

　　2008年4月，第一台中铁隧道集团设计制造的具有自主知识产权的“中国中铁”号盾构下线，并应用于天津地铁3号线施工中。2013年1月，洪开荣等承担的“盾构装备自主设计制造关键技术及产业化”项目荣获国家科技进步一等奖。