昨天凌晨1点，地铁14号线中段首次跑车试验，对中段与去年开通的东段交接处率先进行冷滑试验。试验结果显示，地铁各系统设备安装符合设计要求，性能良好。

    地铁14号线将在今年年底再开通16.2公里，由东段南端的金台路站驶向北京南站。由于金台路站与去年年底开通的14号线东段相连，交接处的动车调试也就显得十分重要。根据计划，8月底14号线今年开通段将进行动车调试，而动车调试则需要建立在冷滑和热滑试验的基础上。

 
    所谓“冷滑试验”，是指地铁列车在不带电情况下由内燃机车牵引滑行。负责14号线今年开通段动车调试服务的中铁电气化局集团一公司相关负责人介绍，冷滑也是为了检查系统设备安装和性能是否符合设计要求，保证列车按规定的速度安全运行。
 

    昨天主要是对东段与中段交接处的1公里进行冷滑试验。“在这次对交接段冷滑试验的基础上，本月15日将进行全线冷滑。”这位负责人透露。
 

    规划图纸显示，地铁14号线是一条呈反“L”形的地铁线路，被分为西段、中段和东段。2013年5月和2014年底，地铁14号线已经分别开通西段和东段。因此，地铁14号线离全线贯通只差中段一部分。根据计划，2015年年底，14号线中段的大部分将开通，由金台路站抵达北京南站区间。不过，受到丽泽商务区规划未定影响，14号线中段西局到北京南站区间在今年还无法完工。
 

    2015年年底开通的中段16.2公里，将分别途经红庙、大望路、九龙山、平乐园、北工大、南八里庄、十里河、方庄、蒲黄榆、安乐林、永定门外、陶然桥、北京南站。“车站土建主体工程已经全部完成，短轨、长轨也在前两个月相继铺通。”市轨道交通建设管理公司相关负责人介绍，根据计划，8月底将进行动车调试，9月20日开始进行空载试运行。
 

    由于施工进展和远期规划等原因，陶然桥站、红庙站、南八里庄站、平乐园站确定今年年底无法开通，届时将甩站不停车，而九龙山站正在抓紧施工中，力争年内开通使用。