1采用6辆编组的B型铝合金车体，最高时速80公里
　　
　　2使用“盲窗”设计，不同于2号线列车的全透明车窗
　　
　　3上半身加了一抹黑色作为底色，更具现代感
　　
　　4车厢内每两个门之间多加了一根立柱扶手
　　
　　5车厢地板增加一层铝蜂窝板，隔音降噪效果更好

　　
　　628英寸高清LCD地图显示屏，不同于原来的LED文字屏
　　
　　昨日上午，身穿黑白红“外衣”的长沙地铁1号线首列车运抵长沙，并在1号线尚双塘车辆段完成装车。相比正在运营的地铁2号线列车，除了外观“颜值”高之外，1号线列车在内部功能设计等诸多细节上进行了改进和完善，更人性化也更节能环保。接下来首列车将进行静态和动态调试、整车验收等工作，预计明年正式与广大市民见面。
　　
　　更加舒适：
　　
　　双层地板设计，隔音效果好
　　
　　长沙地铁1号线列车依然采用当下流行的6辆编组的B型铝合金车体，最高时速80公里。
　　
　　在现场看到，长沙地铁1号线列车继承了2号线列车的车身造型，上半身加了一抹黑色作为底色，“白加黑”的车身配以红色装饰带，看上去更具现代感。相比2号线列车的全透明车窗，1号线列车车窗使用“盲窗”设计，从车外看车内，呈现半透明的状态，让车体更显炫酷、时尚。中车株洲电力机车有限公司长沙地铁1号线电气设计经理吴桂林介绍，因为1号线中信广场站到尚双塘站为地面高架区间，采用“盲窗”设计，除了使列车从远处看过去更美观外，还能起到防晒作用。
　　
　　1号线列车内部采用多款创新技术，突出“绿色、智能”：车厢内每两个门之间多加了一根立柱扶手，更加方便乘客抓扶;车厢的地板采用双层设计，在原有的地板下面增加了一层铝蜂窝板，能起到很好的隔音降噪作用。此外，每节车厢内还布置了8块28英寸高清LCD地图显示屏，代替原来的LED文字屏，可为乘客提供丰富的导乘信息和高清视频画面，包括到达站、下一站、起点站、终点站的运行信息都能动态显示。