昨日10时许，针对未来1、2号线换乘后可能出现的大客流情况，地铁1号线首次进行大客流演练。随着1号线试运营日益临近，大连地铁运营公司的各项准备工作有序进站，已完成7个应急预案演练，共有6列地铁列车在线路上行车，各站站长、行车调度员均已入驻车站。
　　
　　现场：1号线大客流未影响2号线
　　
　　“各位乘客，现在1号线组织大客流演练，请乘客听从工作人员指挥有序进出车站。

”10时许，西安路地铁站内的广播响起，200名模拟乘客来到西安路站站厅，而2号线列车也在正常运行。此时，1、2号线之间的通道处于封闭状态，站厅的闸机旁，几位站务人员引导2号线乘客有序进出车站。
　　
　　与以往的大客流演练有所不同的是，这次1号线大客流演练特别安排在西安路换乘车站。“一旦这里出现大客流情况会影响两条线路。”大连地铁运营公司林国介绍，假如1号线出现大客流，2号线乘客可能会聚集在站厅，届时2号线通往1号线的通道会临时封闭。
　　
　　对于大客流的界定，林国表示，一般在车站站台上客流量达到站台五分之四、站厅里客流达到三分之二便可确定为大客流。此时，地铁运营公司会启动相应的应急措施。“首先是限流，每个车站都要通报车厢客流人数情况，根据这些情况来限制客流量。”林国说，此外根据客流情况，还有封站、列车越站等办法。
　　
　　林国介绍，2号线不久前已发生一次大客流突发情况，1号线将借鉴相关经验。“当时是东港喷泉首次喷放，会议中心站出现大客流状况。”林国说，当时采用了人工收卡、人工发卡、关闭闸机、开放绿色通道等方式。
　　
　　进展：6列列车每日在1号线行车
　　
　　最近一段时间，市民小李在西安路站候车时注意到，总能听到头顶有列车经过的声音，“肯定是1号线在行车测试。”小李对于1号线的开通颇为期待。昨日，从地铁运营公司了解到，从7月31日起，已有2列列车上线行车。“目前地铁1号线上共有6列列车每日行驶，列车间隔时间为20分钟。”林国介绍，未来还将增加到8列、10列、12列，以达到测试目的。
　　
　　昨日，在西安路地铁站看到，带有绿色线条的1号线地铁列车呼啸而至，停车后车门正常打开，但安全门没有开放。“主要是安全门和列车车门还没有联动。”林国表示，昨日下午，1号线春柳站进行了通信信号故障演练，待各系统调试结束后，才能完成上述工作。“从6月9日开始，1号线各站站长和行车调度员已经进驻车站，相关站务人员仍在2号线训练，等待条件允许后将陆续进驻车站。”林国告诉记者，从7月中旬至今，地铁1号线已完成了7项应急预案现场演练，另外9项现场演练项目预计将于8月27日前完成。同时，林国认为，待1号线试运营后日均客流量在10万人次左右。
　　
　　区别：鲜亮“苹果绿”更显时尚
　　
　　与2号线有所不同的是，1号线采用绿色为主基调，各车站出入口和相关设施设备，以及地铁列车均配以绿色腰带衬托出不同之处。此前，曾探访兴工街站，1号线鲜亮的“苹果绿”与2号线深沉的“深海蓝”相比更显时尚。
　　
　　同时，在1号线一期工程15座车站也各具特色。其中大连北站站是大连地铁全线中体量最大的车站；兴工街站采用了独创的“拱盖法”，采用单拱无柱大跨度结构，创造国内跨度最大的地铁车站，车站横断面跨度达到24.6米；香工街站、春柳站则采用了与交通大学站相似的主体结构，为分离岛式车站，各出入口均有独立站厅。