深圳地铁 2号线延长线，即“地铁8号线一期”将于2015年底前正式开工，“地铁8号线一期”明确敷设方式为地下，“地铁8号线二期”将采用跨座式 单轨的方式建设。

　　8号线二期工程建设以旅游观光功能为主，可依山傍海高架敷设，乘客可看到东部滨海景观。车站及区间桥梁占用空间小，大部分线路靠近高速公路敷设，对城市空间和景观影响不大。

     且目前跨座式 单轨在国内外已有成熟的运用，例如重庆的轨道交通二、三号线，其中二号线已安全运行超过十年。此外，该建设方式还具有噪音低、无大气污染、爬坡能力强、运营费用比地铁低等特点，具有显著优势。
 

　　根据最新方案，8号线二期拟起于盐田路站，与地铁8号线一期换乘，经过大梅沙、小梅沙、溪涌、上洞、土洋，终于葵涌片区。线路全长约24公里，高架桥20.3公里，地下段3.7公里。
 

　　深圳市轨道办主任李福民表示，地铁8号线一期已确定于2015年底正式开工。8号线二期还要报国家发改委审批，按照进度，争取让8号线二期和地铁8号线一期同步开通运营。