昨天的火车昆明南站工地热火朝天，位于南站负3层的地铁呈贡支线，站台层向外延伸的部分正在抢工期。据中铁上海工程局集团昆明轨道交通1号线呈贡支线经理部党工委书记朱伟介绍，从9月15日开始施工，这130多米的地下工程必须在12月底完工，地铁呈贡支线的铺轨才能开始。

　　呈贡支线从酒店下方穿过

　　这是一片露天的工地，却低于地面20多米。

在这地下，198根桩基已经预先打入地下50-70米，这些桩基将支撑地面以上23层的一座星级酒店，这座酒店位于白龙潭与火车昆明南站西广场之间。而地铁1号线呈贡支线则从酒店的下方穿过。中铁上海工程局集团昆明轨道交通1号线呈贡支线经理部一工区要做的就是：在这些桩基中间建设地铁车厢通行的2条隧道。

　　昨天站在一片满堂架的上方，朱伟指着20多米深的坑底的一块网球场大小的地块说：“这是该地块最低凹的部分，我们将在这里建设一个蓄水池和抽水泵站，可以保证周边路面不会淹积水。我们把198根桩基向地面延伸的过程中，在桩基中间建设地铁车厢行驶的隧道。”

　　工人就在打桩机旁睡觉

　　朱伟介绍：“桩基施工最困难的是地下有20-30米的沙层，容易垮桩，我们预先从新疆定好石油勘探使用的造浆，这样可以保证不塌孔，但是，每一个桩基增加了1万元以上的成本。”

　　工期非常紧，从9月中旬到10月中旬，198根酒店桩基和50多根地铁风亭桩基，昼夜施工完成。为了节省时间，所有管理人员和施工人员就住在工地旁10米左右的板房里，夜晚打桩机的声音震耳欲聋，一开始，大家都睡不着，后来，累到极点在这种恶劣环境下站着都能睡着。

  
　　正是靠着这样的精神，这段位于酒店下方的隧道进展很快，每天200多工程人员按照工期要求紧锣密鼓赶工。施工单位保证在今年12月底交出土建工程，让铺轨工作能够顺利进场。