凭借V80和G10两款车型的良好市场表现，今年1-10月，上汽大通实现整车28113辆的成绩，同比增长达83%。在企业层面，在今年广州车展期间，公司正式更名“变身”为一家“乘商”并重的公司；在未来的发展规划中，进军皮卡、SUV细分市场，兼顾国内及海外市场的布局，继续加码新能源领域，这一系列的举措都在预示着这家上汽集团旗下的自主品牌，正在向更高的目标及更广阔的市场发展。

       数据显示，今年1-10月，国内商用车产销277.43万辆和279.34万辆，同比下降11.25%和10.58%。如此境况之下，上汽大通却逆势突围，实现整车28,113辆的优异成绩，同比增长达83%。另据上汽大通高层此前预计，今年将实现3.5万辆的销量。与去年2.1万辆的销量相比，有望实现高达6成以上的增长，这一成绩在商用车领域可称得上是不俗。

       此外，在业内普遍不看好的出口板块，上汽大通前10月实现累计销售3574辆，同比增长188%，超过上汽大通总销量的10%，全年预计可突破4,000辆大关。目前上汽大通在澳大利亚、新西兰等海外市场的表现也可圈可点：在新西兰市场，上汽大通已经实现15%的市场占有率；在澳大利亚市场，上汽大通今年1-10月已出口1200辆车，超过了包括福特全顺和雷诺在内的欧美产品。

       另外上汽大通今年还获得了爱尔兰政府260辆邮政车的采购大单，从与丰田、雷诺、奔驰、福特等12家汽车公司的竞争中脱颖而出，不仅仅是在价格方面，还在产品的维修、品牌、营销力和生产制造能力等的综合比拼中获得肯定。

       而上汽大通未来的发展战略，在今年11月20日就已初露端倪，自此，上汽大通由“上海汽车商用车有限公司”变更为“上汽大通汽车有限公司”。“更名一事代表着我们战略思路的变化，”上海汽车集团股份有限公司副总裁、上汽大通汽车有限公司董事长、总经理蓝青松表示，“面对‘十三五’发展，在汽车也面临巨大变革的情况下，上汽大通也要在原有优势的基础上开展创新转型发展，开拓新领域、新业务，继续拼速度，并以大通速度推动业务全球化发展。”

       在传统燃料车领域，目前上汽大通已形成“V80+G10”两翼并举之势，后续还将推出皮卡、SUV产品。在新能源汽车领域，上汽大通已陆续推出V80Hybrid增程式电动宽体轻客与EV80纯电动宽体轻客，G10的纯电动车型EG10也于今年的上海车展全球首发，未来还将持续加大新能源产品的研发投入。