总的来说，专家们对当前3D打印技术革命的未来非常乐观，销售额有望稳步增长，市场接受度将大幅增长，尤其是在某些特定的行业。根据著名管理咨询公司Oliver Wyman进行的一项研究，3D打印技术将成为航空维护、修理和运行（MRO）领域的颠覆性技术之一。

      根据他们的研究，从现在到2020年，有许多技术将出现腾飞的态势。大数据和预测性维护的使用将成为普遍现象；而且他们预期一些新的修理和制造技术，包括3D打印将被广泛采用。他们还警告说，大多数航空公司会重新审查他们的IT基础设施来使用这些变化。他们认为，到2020年，这些创新将从根本上改变MRO行业，并将导致该行业大约20%（或150亿美元）的收入被削减或者重新分配。

      为了适应这些变化和颠覆性技术，MRO行业将不得不完全改变他们的财务模式。“在未来几年里，随着制造商开始提供使用新型技术和服务的下一代飞机和发动机，MRO供应商也必须进行投资以获取新的能力。”他们补充道，并认为在不久的将来，非传统竞争者可能会进入MRO市场并抢夺收入机会，这将导致过去标准的做法将不再可行。

      当然，公司总是被告知他们必须创新才能够生存下去，但是在MRO行业这有可能成为实实在在的威胁。大部分受访者说，他们的组织有了明确的发展战略和愿景，却不能把已经可以看到的机会转化为颠覆性的行动计划。事实上，有76%的受访者认为，他们的组织在这方面是失败的。有许多人（54%）在评价自己的公司在抓住机会，并形成可以通过高层管理者批准的方案的能力方面给了不及格；还有58%的人还对自己公司的试点项目和快速上市计划给出了不及格的评价。

      Oliver Wyman称，这些即将到来的技术，如3D打印等，将对现有的管理结构造成挑战，迫使管理人员打破常规，致力于技术和商业模式的开发。幸运的是，这一切并不算太晚。MRO可以抓住机会控制自己的命运。“早期的商业模式确定的是要卖什么和如何去卖。熟练的先行者将有机会向定义市场中新产品或者服务的结构和属性。”他们写道。

      不过，更值得注意的是，这个行业对于采用3D打印技术完全没有准备。据受访者称，他们根本没有想到这项技术会在未来五年内被采用。“只有不到20%的受访者表示他们的公司已经超越了对增材制造进行内部讨论的阶段。而足有40%的受访者还没有讨论过这个问题。”他们发现。

      根据Oliver Wyman公司的分析人员的说法，他们正在很危险地低估这项技术。事实上，这是一项会使整个领域受益的创新性技术。“即时制造零件的能力将会完全颠覆供应链，改变对零备件的需求、并造成OEM厂商与客户之间关系的变化。目前，高成本和航空客户的接受度比较低是增材制造面临的阻碍，但是这些问题有可能会比预期更加迅速地解决。”他们认为。关于这份报告的完整内容请点击此处下载。