根据福特汽车发布的消息，将在美国一座变速箱工厂投资14亿美元，备产10速自动变速箱，年内配备2017款F-150皮卡。随着中国皮卡解禁的临近，未来搭载10AT变速箱的F-150将入华。

      福特密歇根州利沃尼亚变速箱工厂将投产10AT

      福特F-150今年将搭载10AT

      在最新声明中，福特宣布将向美国工厂投资总计16亿美元。其中14亿美元投向密歇根州利沃尼亚（Livonia）变速箱工厂，2亿美元用于俄亥俄州整车厂。

      本次投资计划是福特2015年同美国汽车工人联合会UAW达成的90亿美元投资承诺内容之一。在过去5年里，福特总计向美国工厂投资120亿美元，创造近28,000个就业岗位。此前最新投资是墨西哥新工厂项目，用于投产小型车，金额15亿美元，但由于不在美国国内，招致UAW批评。

      针对利沃尼亚变速箱工厂的投资主要是为了投产最新10速自动变速箱，6月份生产工作步入正轨，该投资将创造500个就业岗位。在福特旗下车型阵容中，这款10AT变速箱首先配备的车型为2017款全新F-150猛禽和其他F-150皮卡车型，今年秋季将正式搭载。密歇根州经济发展部官员26日确认将为该工厂提供2.37亿美元税费优惠。

      俄亥俄州整车厂主要生产福特SuperDuty皮卡，2亿美元投资将创造150个就业岗位。

      10速变速箱时代将至？

      10AT变速箱是福特与另一家美国车企巨头通用汽车的合作内容之一，另外还有9AT变速箱也在合作框架之下。

     
      两家公司从2012年年初开始项目合作，将从硬件和软件双方面将新变速箱和各自的发动机加以整合；在分工方面，通用主导开发一款9速变速箱，用于前轮驱动车型，福特则牵头研制一款10速变速箱，用于后轮驱动车型，包括皮卡、SUV和高性能车。预计新项目的协作将为通用和福特在工程设计和产品开发方面节约大量开支。

      2013年4月15日，通用和福特宣布签订协议，将联合开发新系列节油传动系统，包括9速和10速自动变速箱，面向轿车、跨界车、SUV和卡车等应用，从而提高旗下车型的燃油经济性和动力性能。

      早在2013年，通用汽车便宣布向美国五家工厂投资近13亿美元，包括整车组装厂和动力总成生产厂，其中向密歇根州罗幕勒斯（Romulus）工厂投资4.934亿美元，有3.434亿美元用于增添新设备，为投产全新10速自动变速箱做准备，1.5亿美元用于扩产新款V6发动机。

      今年，通用汽车全球产品负责人马可·睿斯（Mark Reuss）透露，到2018年旗下至少将有8款车型搭载10速自动变速箱，其中第一款将是2017款雪佛兰科迈罗ZL1运动轿跑车的轻量化版。虽然马可·睿斯并未提到其他采用10AT自动变速箱的车型，但业内猜测很可能还包括凯迪拉克凯雷德、雪佛兰Suburban/GMC Tahoe等全尺寸SUV，以及雪佛兰Silverado和GMC Sierra等皮卡主力车型。

      除了通用和福特，本田也在开发10AT变速箱。此前现代汽车也曾宣布将打造10AT，不过未按当时预期进度推出产品。大众汽车则在研发10速DSG双离合变速箱，但近来的经济危机可能会对一些新品项目造成影响。

      10AT版F-150将挺进中国

      将福特10AT备产的消息，联系到北京车展上福特宣布F-150明年入华的声明和展出搭载10AT的F-150猛禽，以及中国皮卡解禁的背景，可以期待未来10AT版F-150神车进入中国市场。

      长期以来，中国将皮卡列入农用车范畴，禁止进入城市。不过今年开始陆续传出皮卡解禁的报道。目前，皮卡在河北、辽宁、河南、云南等省份的解禁试点已进入实质性的讨论阶段。河北、河南相关部门已经组织当地皮卡企业充分研究论证具体可实施的方案。国内外车企均对这块“新蛋糕”提前布局。

      本周开幕的北京车展上，福特发布了全新F-150Raptor猛禽皮卡，配备的变速箱正是10AT。福特还宣布该车将会在2017年进入国内销售，业内人士甚至预期未来F-150将国产。

      F-150猛禽较标准版F-150车身加宽150mm，最大看点除了10AT之外在于轻量化，铝制材料使得车身重量较旧款车型减轻227公斤之多。动力方面，该车搭载一台3.5升V6涡轮增压发动机，配备全新的四轮驱动、扭矩分动器和传动器，配合离合器驱动、以及带有可机械锁死四驱模式的按需全轮驱动系统，可根据车辆行驶需要在前后轮之间更合理地进行动力分配。

      一旦皮卡最终解禁确认，无论是自主车企还是外资集团都无疑将冲击这片最后的“处女地”，10AT版本的高端皮卡也或将开辟出一块另类的“豪华车”新阵地。