杭州５月３０日电 ３０日在金海重工长涂基地４号码头，中国为挪威建造的１５艘万箱船首船“ＭＳＣ　ＰＡＬＡＫ”号顺利交付。这标志着在全球性行业低谷中，中国高端船舶制造业逆势起锚，打了一场漂亮的“翻身仗”。

    “ＭＳＣ　ＰＡＬＡＫ”号是金海重工为挪威ＳＩＮＯＣＥＡＮＩＣ公司建造的１５艘万箱船的首制船。该船型设计满足了当前船舶市场上船东和用船方关注的低油耗、低排放、环保节能要求，是一款总装箱量高、冷箱量高、装载灵活、便于维护的绿色环保型船舶。

    船东方首席执行官皮特林在交船仪式上表示，金海重工首制即造万箱船是一个很大的成就，希望后续十几条系列船可以同样高质量交付并期待新订单。作为“ＭＳＣ　ＰＡＬＡＫ”号租家，全球最大的集装箱船运营公司之一，地中海航运全球技术总监加尔朱洛对该船质量给予高度评价，表示后续计划租用金海重工建造多艘万箱船。

    据介绍，万箱船建造对船舶企业的设计水平、工艺工法、建造能力是一个非常大的考验，也是一国船企综合实力的集中体现。金海重工董事长李维艰告诉记者，欧美金融危机爆发之初，金海重工即意识到转变单一传统散货船、原油轮产品结构，转向大型集装箱船、海工平台、特种船等高附加值、高技术船舶领域的重要性。通过积极准备，金海重工主要军工资质取得重大突破，为进入军品领域，军民融合共建国防打好了基础。船舶产业智能化正成为国际市场的胜出关键。未来将以造船为基础，探索进军大交通等高端装备制造产业。

     此次系列万箱船订单，被公认为中国船企转型升级的重要标志，得到各银行大力支持。其中中国进出口银行以“买信＋卖信”组合拳融资方式，专项给予６５亿元信贷支持。

    金海重工为代表的中国船舶工业边转型边打“翻身仗”，１５艘万箱船相继投产、陆续交付，受到船舶行业、金融机构高度关注。中国船舶行业协会副秘书长刘德谦表示，金海重工系列万箱船的建造，为中国船舶企业走出行业困境树立了榜样。