昨日下午，青岛地铁2号线高雄路站地下10多米深处，伴随着机器轰鸣声，我国首台DSUC型双护盾隧道掘进机 TBM 破壁而出。 “贯通了！”一时间，施工隧洞内掌声和欢呼声雷动。这标志着由中铁十八局隧道公司承建的青岛地铁 2号线首个 TBM 区段——高海区段 （高雄路站至海安路站）右线提前20天贯通，先后创造了最高月进尺382米，最高日进尺22.5米等多项全国同类型隧道TBM施工最高纪录。

    预计8月下旬，该区段将实现全线贯通。

    地铁2号线高海区段位于香港东路和香港中路正下方，是整个工程中的重要区段，为国内轨道交通首次采用双护盾TBM 施工。TBM 掘进全长6622米，目前已实现贯通的右线全长3410米。相对于传统的钻爆方式，TBM不仅提速8到10倍，也能有效减少施工粉尘，对施工的环保控制起到很好的作用。项目经理施红忠介绍：“在地铁建设过程中使用的DSUC型双护盾隧道掘进机，具备敞开式、单护盾式和双护盾式三种掘进模式，能够根据地质情况、施工进度灵活选用不同的掘进模式，为青岛的复杂地质专门设计，既能‘吃软’又善于啃‘硬骨头’。”
 
    据悉，地铁2号线共使用了 4台 TBM 掘进机，承担11500米的隧道掘进，目前已经完成掘进9000米，剩余2500米计划在今年12月底前完成。高海区段右线 TBM 施工自2015年4月25日从海安路始发，用时15个多月，提前20天完工。TBM施工中克服了小半径曲线掘进、断层破碎带极易卡机、交叉施工等一系列难题，每月掘进300米以上，创造出最高月进尺382米、最高日进尺22.5米等多项纪录。
 
    青岛地铁集团建设分公司工程二处副处长陈远介绍，青岛地铁2号线为连接青岛东部、西部、北部的主干线，总长25.2公里。日前，辽东区间（辽阳东路站与东韩站）开始轨道铺设施工，这标志着2号线施工由土建阶段向设备安装阶段的转换。