针对沿海特殊地质“量身定制”的我国首台双护盾TBM隧道掘进机，27日顺利贯通青岛地铁2号线控制性工程——高雄站至海安路站区间隧道。

　　  青岛地铁2号线全长25.2公里，设车站22座。长度为6622米的高雄站至海安路站区间隧道，穿越国内罕见的大面积强风化花岗岩、断层破碎带和海滩淤泥软弱岩层，施工难度极大。针对这种软硬交织的特殊不良地质，我国自行开发研制了首台双护盾ＴＢＭ隧道掘进机。

 
　　  承担施工任务的中铁十八局集团隧道公司项目经理施红中介绍，这台掘进机具有三种掘进模式，能够根据地质条件灵活变换，在攻克不良地质，安全快速开挖掘进的同时，大大降低了地铁施工对城市建筑物和环境的干扰影响。
 

　　  中铁建青岛分公司总指挥金守华介绍，总投资约70亿元的青岛地铁2号线计划2017年建成通车。