中国造船厂正考虑建造超级双层甲板多用途船
2016-11-15 来源：转载 作者：-
核心提示：据悉，中国造船厂正在考虑建造超级双层甲板多用途船。
据悉，中国造船厂正在考虑建造超级双层甲板多用途船。
这艘双层甲板船或超过60000载重吨，有箱型船舱用于叠装货物以及双层平甲板。船配备强化底部船板，能够运输包括矿石在内的所有干散货，但不会配备重吊设备。
消息人士不愿透露造船厂及船东的信息，但是一家中国民营干货船东可能与船厂和银行进行过密切商谈。据悉，这位船东拥有一支中型散货船船队，如果资金允许，这家船东打算进军多用途船领域。
同时，南京远洋在口岸船舶订造了2艘supramax多用途船，配备起重机，采用上海船舶研究设计院（Sdari）的设计。
据悉，口岸船舶最近交付的2艘船中的一艘55500载重吨“中山门”轮（建于2016年）是目前世界上最大的双层甲板船。
南京远洋与一家地方公司合作订造4艘船。南京远洋副总刘船长称，公司把第二艘和第四艘船转变成双层甲板船，配备45吨起重机，总起重能力为90吨。最后的两艘船，一艘是单层甲板，一艘是双层甲板，安排在明年交付。这些船首次使用的是基于Sdari的设计，这种设计是由Sdari的绿色海豚2双体散货船的设计演变而成。
南京远洋有意扩展55000载重吨多用途船系列，然而目前市场价格偏高，公司打算稍后再行动。
刘船长说：“‘一带一路’的项目推行后会有大量货物，配备起重机的双层甲板船更能满足市场需求。”他特别提到了水泥厂和钻机建设项目的合同，以及这家公司在东南亚、印度和中东的定期货运服务。
迄今为止全球最大的4艘多用途船是舟山五洲船舶建造的53000载重吨多用途船，于2009年和2010年建造，目前服务于德国船东NSC Schiffahrt的船队。
投稿箱：
如果您有机床行业、企业相关新闻稿件发表，或进行资讯合作，欢迎联系本网编辑部， 邮箱：skjcsc@vip.sina.com
如果您有机床行业、企业相关新闻稿件发表，或进行资讯合作，欢迎联系本网编辑部， 邮箱：skjcsc@vip.sina.com
更多相关信息
- target=_blank> 中国中车:打造轨道交通的“中国名片”
- target=_blank> 中交集团所属亚洲最大耙吸挖泥船“浚洋1”投入科伦坡港口城项目
- target=_blank>航天科技八院光学舱研制取得新进展
- target=_blank> 全国海事最大内河巡逻船下水 可以停小型直升机
- target=_blank> 北方车辆研究所多项作品在“跨越险阻2016”地面无人系统挑战赛中获奖
新闻资讯
| 更多
- target=_blank>MB2120B型数控内圆磨床电主轴变频器的改造
- target=_blank>【雷尼绍】RESOLUTE™与MELSERVO-J5强强组合，实现更快速、精确、可靠的运动控制
- target=_blank>NSK开发低摩擦轮毂单元轴承 可增加电动汽车续航里程
- target=_blank>T68卧式镗床进给系统的数字化改造
- target=_blank>AGV+协作机器人在零件数控机床加工上下料中的应用
- target=_blank>2020年7月高端装备制造业、工业机器人，行业运行简述
- target=_blank>浅谈线切割机床中走丝与慢走丝
- target=_blank>ANCA整体PCD铣刀 —— 提高生产效率带来新的发展机遇
- target=_blank>伊斯卡，不止专注于金属加工
- target=_blank>EMAG成功收购Scherer Feinbau（舍勒公司），极大扩展了公司产品范围以及客户群体
