高调进入无线充电领域两年后，通信设备商中兴通讯涉足客车市场。“我们就是要造车。我们希望五年时间，争取在商用车市场做到业内前五，”中兴智能汽车副总经理田锋表示。

      中兴通讯通过收购广通客车获得了进入汽车市场的资质以及传统造车技术。据了解，经过一年多的谈判，中兴以数亿元入股珠海一家客车厂商广通客车，取得了绝对控股地位。今年10月22日，广通客车已经完成了相关的工商变更，广通客车的法人已经变更为中兴通讯执行副总裁田文果。

       田锋介绍，广通客车的规模不算大，年收入10亿元左右，每年约售出1000多台客车，但产品面向香港、德国、荷兰等地销售，有的车辆单价甚至达到300万，具有不错的品质。中兴看好广通客车的技术实力。

       中兴自去年已经开始启动整车厂收购项目。田锋介绍，中兴从投资部、法务部、战略规划部等多个部门抽调人员，组成并购团队，2015年6月8日正式开始启动收购谈判。在珠海市政府的帮助下，2016年7月取得突破性进展，最终完成收购。

       中兴前董事长侯为贵支持中兴造车计划。据了解，2015年，出于技术合作或并购目的，原董事长侯为贵曾带队考察了许多车厂。经过多次筛选，侯为贵为收购车厂划定了大致范围，广通客车是其中一家。启动谈判之后，侯为贵虽已卸任董事长，但仍对收购团队给予鼓励支持。侯为贵接受珠海当地媒体采访时曾表示，智能汽车是中兴通讯推动的第二个重点产业。

        除了收购广通客车，中兴还计划在珠海建立智能汽车制造基地。该智能汽车制造基地落户珠海金湾区，占地面积约1200亩，总投资146亿元，分两期建设，完工后将形成年产新能源客车整车1万辆、新能源专用车2万辆的生产能力。

        了解中兴造车项目的人士向记者透露，目前中兴智能汽车制造基地已经开始进行前期的准备工作，预计几个月后将开建地面工程。中兴已经拿了地，相关建设都在按计划推进。

        田锋介绍，该智能汽车制造基地主要用于生产中兴自己的客车。广通客车现有的生产基地相对较小，该基地建成后，也会帮助广通客车扩大产能。