12月18日上午11时，山东省首条地铁——青岛地铁3号线全线通车运营，是青岛城市建设发展史上具有里程碑意义的重要时刻，标志着青岛乃至山东正式进入地铁时代。
 
　　用时47分钟，途径22个站点，横跨青岛站与青岛北站两大交通枢纽，连接市南区、市北区、李沧区3个行政区，辐射数十万人的日常生活，青岛地铁3号线穿起主城的南北两端，将25公里的距离重新定义，改变了人们对距离的概念，真正实现了“一线牵南北，全城若比邻”。

 
　　地铁是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化国际水平的重要标志。青岛地铁3号线的全线开通，不仅对完善交通体系、缓解交通拥堵、具有积极作用，也对促进区域统筹发展提升城市整体品质具有重要意义。
 
　　地铁3号线，仅仅是青岛人“地铁梦”的开始。
 
　　根据青岛地铁建设安排和通车计划，“十三五”期间每年要有一条线路建成，预计到2020年左右，青岛将有四五条地铁线相继开通，在市区除了已开通的3号线外，还有2号线、连接黄岛和城阳的1号线以及4号线等，这几条线路建成后，中心城区的轨道交通线网将基本形成，东岸城区基本实现网络化运营，并将轨道交通的服务范围延伸至城阳中心区和西海岸的黄岛中心区。
 
　　此外，未来青岛还将建设通往蓝色硅谷的11号线、位于黄岛区的13号线、开往新机场的8号线以及6号线，向外围的联系将不断延伸，共同构建起覆盖新老城区的轨道交通骨干网络构架。
 
　　当前，青岛在“全域统筹、三城联动、轴带展开、生态间隔、组团发展”的全新发展战略引导下，正向着更广阔的空间格局拓展。青岛地铁构建的大青岛未来轨道交通线网，将全面支持城市空间布局的拓展和大青岛城市格局的形成。