呼和浩特地铁：“钻地龙”露真容
2017-1-10 来源：- 作者：-
发了呼市地铁1号线呼钢东路站首台盾构机分部件吊装下井的报道。时隔一个月，这个价值4000余万元的盾构机组装情况如何，在地下呈何种模样，什么时候才能开挖掘进？昨日，来到呼钢东路站基坑底板进行探访。
昨日上午，来到呼钢东路站内，在工作人员的带领下，通过扶梯来到距离地面约18米的基坑底部。一座长约80米的白色盾构机展现在眼前，了解到，整个盾构机刀头长6米宽1米左右，重量达40吨。
该刀盘颜色呈蓝红色，刀头中间以及四周设有多种长短不一的矩形钢筋刀片，前方土方处预留接受盾口以及井面支撑钢架。同时，近60余米的盾构机配套设备已经安装完毕。在机身中部设有操控室，可容纳3至4人同时在室内操作。在机身尾部设有电箱、水盘等动力设备，通过轨道引力依托各个配套设备，使刀头向前开凿挖进。
据呼市地铁1号线呼钢东路站副总工程师黄成岑介绍，2016年12月13日，内蒙古首台地铁盾构机正式下井。 2016年12月30日，各个部件正式组装完毕。因气温原因，正式隧道挖掘需要推迟至2017年3月中旬。按照施工进度，施工开始后，盾构机需从呼钢东路站向孔家营站挖掘。7月底两区间东向西隧道贯通。而后盾构机将从孔家营站至呼钢东路站反向挖掘，预计12月底两侧隧道全部贯通实现洞通条件。为了保障隧道周边土层稳定，盾构机主体在隧道挖掘过程中，需要不断向四周喷浆作业固定土层。在掘进过程中，渣土将利用盾构机主体传送带运往顶层渣土处理区。
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