中国航空工业2017年质量工作要点解读
2017-2-20 来源：转载 作者：-
核心提示： ·加速质量工程技术方法的推广应用，将APQP、SPC、QFD、FMEA等质量工程技术嵌入业务流程，通过质量技术模型化，质量管理工程化，提升过程能力，实现质量管理方式的转型升级。
质量提升之路
开栏的话：在中国航空工业2017 年工作会议上，谭瑞松总经理强调，要开创质量工作新局面。坚持“业务谁主管质量谁负责”的原则，加强质量管理体系、技术体系和人才队伍建设；质 量问题处理要切实做到“双五归零”，真正从源头上解决问题；对待批产中的管理质量问题和人为责任事故，落实质量责任终身追究制，问责到单位，处分到人头。事实上，中国航空工业长期以来一直重视质量工作，聚焦用户需求，强化流程管理和风险控制。2017 年是国防科技工业改革发展的关键之年，作为大型国有军工企业集团，中国航空工业集团公司牢记航空为本、强军首责，站立在支撑国家装备发展的最前线。对军工企业来说，军品质量是装备可靠、企业生产、战争胜利的根本。在此我们开设专栏，对中国航空工业质量工作的有益探索和经验进行总结，对优秀的实践案例进行分析和共享，以共同推动和提升质量工程。
总体要求
深入贯彻落实国防科技工业工作会议和集团公司年度工作会精神，全面实施质量提升工程，以顾客为关注焦点，强化流程管理和风险管理，标本兼治，彻底解决一批影响部队作训任务的问题，为集团公司科研生产和交付任务的全面完成提供有力支撑和保障。
持之以恒
深入开展质量提升工程
2017年质量提升工程进入实质推进阶段，集团公司在系统推进各项工作的基础上，提出七个专项工作。
·质量标准体系建设 ·可靠性系统工程推进
·成熟质量工程技术推广应用 ·质量技术攻关
·质量数据资源建设·人员质量素质提升
·质量文化建设
各单位要结合本单位特点及难点，在贯彻落实质量提升工程总体方案的基础上，切实解决研制生产中的突出问题，稳步提升航空装备质量管理水平。
问题导向
着力解决质量安全瓶颈短板
着眼航空武器装备研制生产及使用过程中暴露的技术质量问题，深入专项研究，重点攻关解决以下三类问题：
·一是充分发挥设计师系统的主体作用。
发挥质量师系统监督作用，有效解决一批影响试飞的技术质量问题，切实把技术质量问题解决在定型前、交付前。
·二是坚持质量问题“一本账”管理。
定期通报进展，实施专项问题督办，着力解决一批影响装备使用安全的质量问题，切实保证装备外场使用安全。
·三是扎实开展装备质量问题普查复查整改。
系统治理一批影响装备质量的重复性、批次性质量问题。
由型号总师单位牵头，按机型梳理超差单、设计更改单、外场问题单等信息，系统分析问题原因，抓“关键少数”，实施针对性预防和改进措施，切实解决装备质量问题的“多发病”“常见病”，降低装备外场故障率，力争使上述三类质量问题取得标本兼治的实效。
聚焦用户
保障装备外场使用安全
要以用户满意作为质量工作的出发点和落脚点。
·借鉴民机客户服务工作经验，加快构建新的服务保障机制和模式以适应装备发展需求。
·着力解决当前服务保障短板，提高装备完好率。
·加强服务保障组织及专业人才队伍建设，提高服务保障技术能力。
·健全技术培训机制，针对部队作训计划和专项任务，开展深化培训、专项培训、模拟训练和现场保障。
·加强备件管理，健全外场备件绿色通道。
·坚持用户走访，与用户建立定期沟通交流机制，加强信息收集及问题反馈，提高问题处理效率。
·聚集装备发展需求，积极探索构建军民一体化服务保障的新模式。
流程管理
以质量工程技术提升工程技术质量
·结合AOS流程管理体系的推进，系统识别和科学管理产品实现的各业务流程，明确流程中的质量要求，并积极推进质量工程技术方法的应用，确保流程清晰完整，通过过程管理受控确保结果受控，以过程稳定确保结果稳定。
·加速质量工程技术方法的推广应用，将APQP、SPC、QFD、FMEA等质量工程技术嵌入业务流程，通过质量技术模型化，质量管理工程化，提升过程能力，实现质量管理方式的转型升级。
·提升质量管理的技术含量，强化质量与技术、质量与信息化、质量体系与运营体系的融合，以每个人的工作质量保最终产品质量。
·着重研究数字化设计、数字化制造环境下的质量控制方法和质量保证模式，增强技术储备，将质量控制前移，提高质量管理的科学性和有效性。
风险管理，提升装备研制生产交付质量
将基于风险的思维贯穿于航空武器装备研制全寿命周期，扎实开展风险识别、评估和控制。
一是注重风险识别。
将风险管理嵌入业务流程，贯穿产品全寿命周期。随着新材料、新工艺、新设备、新方法的引入，以及使用环境的变化，适时审视、确认各类风险因素。
二是加强风险评估。
强化FMEA、SWOT分析、鱼刺图等工具方法的应用，基于近10年质量问题的统计分析及工程经验，对风险发生的概率以及造成影响的严重度进行系统评估和判断。
三是严格风险控制。
结合军品研制特点，进一步完善型号专用规范，强化设计、制造、试验、试飞等转阶段符合性检查和评审，将质量风险降低到可接受水平。
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