经过去年冬季的包头岩土勘察的初勘工作，近日，包头地铁建设又有新动作，计划从本月开始，包头地铁即将进入详勘阶段。据悉，详勘阶段预计将勘探2577个点，将为下一阶段的施工图设计工作奠定基础。

    去年11月至今年1月份，为了查明影响工程建筑物的地质因素，给地铁建设工程的施工图设计、施工提供重要的依据和参数，我市先后在钢铁大街、建设路、阿尔丁大街等主干道设立施工围挡，进行了包头地铁1号线、2号线一期工程的岩土勘察的初勘工作。

据包头地铁集团负责人介绍，由于地铁在地下穿行，岩土勘察是地铁开工前最为重要的基础工作之一，“先勘察、后设计、再施工”是工程建设必须遵守的程序，也是国家关于地铁建设一再强调十分重要的基本政策。

    据了解，岩土勘察分初勘和详勘两个阶段。初勘是为地铁初步设计提供依据的，目的是根据线路敷设方式，主体及附属结构初步确定施工方法。在首次开展的初步勘察中，施工人员共计钻孔567个点，勘测点之间的距离约100米。而详勘则是在初勘的基础上，针对线路敷设方式、各类工程的结构形式等要求开展，目的是为了满足施工图设计要求，从而选定正确合理的施工方法。“按照计划，详勘阶段预计将勘探2577个点，加上此前已经完成的初勘567个探点，整个岩土勘察阶段共计将完成3144个以上的探点。

    包头地铁集团相关负责人介绍，施工部门将查明沿线线路、车站、车辆基地和相关附属设施的工程地质、水文地质条件，分析评价地基基础形式、施工方法的适宜性，预测设计施工中的岩土工程问题，提供翔实的设计依据、施工所需要的岩土参数，提出复杂或特殊段岩土治理建议及风险控制的措施建议。