当地时间５月５日中午１２时，黎巴嫩贝鲁特引水工程３号隧洞最后一片岩块碎落。欢呼声中，由中国中铁工程装备集团制造的“中铁２３７号”盾构机成功“崭露头角”，隧道洞穿取得阶段性胜利。
 
    同样在今年２月，中铁装备制造的另一台盾构机在以色列第一条轻轨即“红线”项目成功始发。这是以色列轨道建设的里程碑事件，标志着以色列地铁建设进入了快车道。
    “这标志着中国制造的盾构设备已经成功占领中东市场。中国盾构品牌在世界盾构市场的影响力与日俱增。”中国中铁工程装备集团党委书记、董事长谭顺辉说。
 
    盾构机又称为隧道掘进机，英国人早在１８２５年就发明并使用。直到１７０多年后的１９９７年，我国在修建西康铁路时，才从德国维尔特公司引进了第一台隧道掘进设备。
 
    那时，年轻的谭顺辉就工作在这第一台隧道掘进机上。当他看着外国人操纵着这台几百吨的庞然大物一点点在山里推进时，心里暗暗较劲儿：以后一定要用上我们自己制造的设备。
 
    ５年后，我国首个国家级盾构产业化基地在河南新乡落成，揭开了我国盾构研发的序幕；２００８年，我国第一台拥有自主知识产权的盾构机成功下线；２０１３年，当年的“老大哥”德国维尔特公司被中铁装备收购。 
 
    “经过这十多年的奋斗，我们实现了‘中国制造’这一目标。最近三年，中铁装备突出品牌引领，全面推行‘价值＋超越’的品牌培育模式，加强创新创造和质量管理，不断擦亮‘中国品牌’这张名片。”谭顺辉说。
 
    推出中国创造，提升中国质量，打造中国品牌——虽然盾构机设备在世界发展快２００年了，很多技术已经发展得相当成熟。但这些年中铁装备还是结合施工实践，创新了一批产品。
 
    “这种产品，我们想到过，但是我们没有付诸实践，你们敢于创新并做到了。”２０１６年４月，在德国慕尼黑宝马展上，面对中铁装备的矩形盾构模型，身为全球盾构机生产的标杆企业，德国海瑞克公司的高管称赞不已。
 
    德国宝马展是世界上规模最大、国际影响力最强的工程机械、建材机械、矿山机械以及建筑和工程车辆和设备的专业展览会，每三年定期在德国慕尼黑举办。
 
    中铁装备首次亮相慕尼黑宝马展，让国外同行感到吃惊。而更让他们吃惊的，则是中铁装备用于新加坡汤申线的矩形盾构模型，成为整个隧道掘进机展区的最大热点。新技术、新设计、新工法，中铁装备在掘进机技术方面取得的突破和创新，吸引了世界同行的目光。
 
    在此次展会上，展出采用“中铁装备＋维尔特”双品牌，向世界广泛深入宣传了中铁装备的技术优势和企业综合实力，更向世界昭示了“中国品牌”比肩世界的信心和勇气，全面提升了国产盾构品牌的影响力。
  
    唯创新者胜——三年来，国内最大断面硬岩掘进机、国内首台硬岩泥水顶管机、国内首批双护盾ＴＢＭ（硬岩掘进机）、世界最小直径硬岩ＴＢＭ（硬岩掘进机）、世界首台马蹄形盾构争相面世……中铁装备一系列新产品的问世，不断刷新自己创造的一项项纪录，推动了我国工程建设乃至世界工程建设领域的重大变革。
 
    尤其是在国家“一带一路”倡议提出后，中铁装备积极推动“中国装备”走出去，产品远销马来西亚、新加坡、黎巴嫩、以色列、印度、伊朗等多个国家。
 
    截至目前，中铁装备已出口盾构２５台，“中国品牌”在世界越来越多的地方叫响。２０１０年至２０１６年的７年间，中铁装备的掘进机累计订单从１７台增加到超过５００台；主要产品应用从国内的３个城市扩展到国内４０多个城市、国外９个国家和地区，连续５年名列国内市场第一，“中铁装备”在世界盾构市场的影响力与日俱增。