威伯科：致力于提升商用车的智能化和信息化水平
2017-5-27 来源：转载 作者：-
在4月下旬举办的上海国际车展媒体日上，记者在全球领先的商用车控制系统供应商———威伯科的展台，巧遇一汽集团总经理助理王立志先生。原来，威伯科推出的“智能挂车解决方案”吸引了这位曾长期担任一汽解放掌门人的重卡专家。
据介绍，“智能挂车解决方案”可完全针对每个车队的不同需求进行定制，管理和控制车上40余种功能，可以帮助车队降低运营成本、节省油耗，并提升驾驶的安全性和舒适度。
威伯科亚太区挂车系统、售后市场和非公路用车业务部总监张志豪在接受中国工业报记者采访时表示，在此次上海车展上，威伯科主要展示了在主动安全、效率提升、智能互联方面的解决方案。
通过技术创新实现车辆智能化
作为一家成立已近150周年的传统商用车控制系统供应商，威伯科借助信息化和互联网手段，近些年致力于商用车的智能化技术创新。威伯科集团副总裁及亚太区总裁于素杰在介绍威伯科参加此次上海车展的亮点时说，一是展示如何通过技术促进车辆智能化的实现；二是如何进一步提升商用车队的效率。
张志豪也表示，近年来随着危险品运输、冷链物流、零担物流、快运物流行业的发展，对车辆的标准化、信息化、数字化配套功能要求越来越高。威伯科开发的“智能挂车解决方案”，可以有效结合远程信息通信系统实现有针对性的智能车队管理。
智能挂车解决方案的核心部分是威伯科最新一代挂车电子制动系统(TEBS)，威伯科智能挂车解决方案目前是业界最为全面的功能组合，包括OptilevelTM挂车电子控制空气悬架系统，综合了手动和自动挂车高度控制，还有RSS防侧翻稳定控制系统，OptiTireTM胎压监测、OptiLockTM自动锁、TailGuardTM倒车盲点监控等。而威伯科通过先进的车队管理和移动解决方案，在卡车、挂车、货物、驾驶员、业务伙伴和车队运营商之间建立了独特的互联。
威伯科提供的这项解决方案之所以受到整车制造商的青睐，源于将公司电子自动化控制技术与物流车队管理需求相结合，可使车队运营人员和管理者及时了解到车辆的油耗、行程距离、停车时间、货载情况等运营数据，作出分析和判断。在当前整车厂将业务由产销向服务转变的重要时刻，威伯科的“智能挂车解决方案”无疑为商用车制造商提供了新的市场商机。
致力于商用车自动驾驶技术的研发
说到与自动驾驶有关的话题，人们可能更多谈论的是轿车。而对于95%业务都是与商用车相关的威伯科来说，在上海车展则重点展示了为实现商用车自动驾驶、自动控制目标而研发的具有里程碑意义的创新技术，这其中包含了威伯科在电子信息技术、智能化工程技术的重大创新。其中，对商用车整体技术提升具有关键作用的新产品包括：
———实现商用车轻量化功能的技术。威伯科开发的MAXXTM22单活塞盘式制动系统，适用于重卡和客车。相比传统的鼓式制动器，盘式制动刹车距离更短，维护保养更快捷；采用全套盘式制动器的牵引车将比采用全套鼓式的减重100千克。
———实现商用车安全驾驶的驾驶员辅助系统。威伯科展示的商用车主动安全系统OnGuardTM系列，包括商用车界首个带主动制动功能的碰撞缓解系统（CMS），目前全球销售已达30万套。此外，威伯科开发的OnLaneTM车道偏离预警系统、ESCsmartTM电子稳定控制技术，预计每年可在全球范围内帮助缓解约100万例的危险驾驶情况，并可帮助重卡制造商满足最新安全法规的要求。
———实现传统重卡和新能源重卡制造共享的制动系统。威伯科是首家为商用车开发出了防抱死制动系统（ABS）的企业，全球销量已超过1000万套。其电子制动控制系统（EBS）也是业界首个标准EBS系统，并且威伯科EBS可用于纯电动和混合动力商用车，可实现极佳的能量回收。同时，威伯科创新性地开发了模块化制动系统平台———mB鄄SPTM，可使商用车制造商根据市场需求，实现ABS和EBS两种产品的柔性化生产。
———可实现商用车节能降耗的技术。威伯科开发的最新一代集成化自动机械变速箱控制系统（AMT），可提升燃油经济性高达5%，是全球市场领先的传动控制自动化技术。
张志豪向记者表示，总部位于比利时的威伯科集团正在实施“为中国设计”策略，将最新开发的技术引进给中国商用车制造商，有助于让整车产品达到国家严格的安全标准和减排标准。
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