6月17日，从中国中车旗下南京浦镇车辆有限公司获悉，下一代城市轨道交通列车——永磁直驱地铁列车研制取得重大突破，其核心部件——永磁直驱转向架样机通过行业专家评审。评审专家一致认为，该永磁直驱转向架技术完全具备装车运用条件。

    据南京浦镇车辆有限公司介绍，永磁直驱转向架是一种新型地铁的“腿”，列车跑得快、跑得稳、刹得住全靠它。

    和一般地铁列车的“腿”相比，永磁直驱转向架是由电机直接驱动车轴旋转，减免了齿轮箱减速装置、联轴节等传动装置，减少了机械传动消耗，提高了发电效率。

    与普通地铁列车相比，永磁直驱列车可降低牵引能耗20%到30%，每列车一年可节约电费约30万元，全寿命周期30年可节约近900万元。据悉，首批永磁直驱转向架即将装车。