1．供求预测

      （1）航空装备产业

       从需求侧看，在民用航空领域，根据中国商飞预测，2016～2035 年，我国市场将接收6865 架客机，总价值约9293 亿美元。其中，单通道喷气客机占65.5%；双通道喷气客机占21.2%；喷气支线客机占13.3%。预计2017～2020 年，我国年均新增客机340 架左右，市场价值约465 亿美元。在通航领域，截至2016 年底，我国共有通用航空飞机2577 架。按照《通用航空发展“十三五”规划》，到2020 年，我国通用航空器将达到5000 架以上，且国产通用航空器在通用航空机队中的比例明显提高。预计2017～2020 年均新增通用航空飞机800 架左右，市场需求规模庞大。

       从供给侧看，目前，我国航空装备制造业，尤其是民用飞机制造仍处于起步阶段，国内主要完成整机装配与维修、外包，自给能力严重不足，航空发动机等零部件大量依赖进口。不过，根据《中国制造2025》的发展目标，在大飞机方面，到2020 年，我国将实现C919 客机试飞取证和投入运营，初步形成产业化发展能力；通用航空器方面，将完成一批重点通用航空器的研制和市场应用；航空发动机方面，将突破大型宽体客机发动机关键技术，基本建成自主创新的产业体系；产业配套体系方面，将突破铝锂合金、复合材料等加工制造核心技术，发展航空租赁、飞行培训、导航通信等航空运营新服务。因此，在未来几年，我国民用航空产品将在产业化、系列化等方面取得突破，形成覆盖航空发动机、飞机整机、产业配套和安全运营的航空产业体系。

      （2）卫星及应用产业

        根据“十三五”期间的重点部署，运载火箭领域，重点是研制发射无毒无污染中型运载火箭，完善新一代运载火箭型谱；突破重型运载火箭总体、大推力液氧煤油发动机、氢氧发动机等关键技术。

       卫星应用领域，2017 年，我国将进入北斗三号卫星工程部署阶段。从发射计划来看，预计2017 年7 月份有望完成“北斗三号”系统的首次发射计划，并将实施数次一箭双星发射，年内计划发射6～8 颗卫星；2018 年将完成18 颗全球组网卫星发射；2020 年前后完成35 颗“北斗三号”卫星的组网。从发展规模来看，预计到2017 年，我国卫星导航与位置服务产业产值有望达到2500 亿元；2018 年，面向“一带一路”沿线及周边国家提供基本服务；到2020 年，我国北斗系统将形成全球服务能力，产值有望突破4000 亿元。

        2．进出口预测

        出口方面，据中国商飞预测，基于全球经济保持约3%的增长速度，全球旅客周转量将以平均每年4.45%的速度递增，预计到2035 全球客机机队规模将达到44324 架，是现有机队的2.1 倍。我国承担大量转包业务，全球客机需求保持较快增长，将为我国带来更多转包订单。在以上因素带动下，我国航空器、航天器出口额仍将继续稳定增长。预计2017 年，行业出口额将达到35.2 亿元左右，同比增长约4.6%；2017～2020 年均增速在6.8%左右，到2020 年，行业出口额有望达到42.9 亿元左右。

 
图1： 2017～2020 年航空器、航天器及其零件出口额及同比增速预测

                           数据来源：海关总署

  
       进口方面，尽管随着C919 国产大飞机首飞成功、两机专项全面启动，我国飞机制造能力不断提升，使得部分国产装备进口替代性增强，但目前我国民用飞机制造业产业链仍不成熟，国产飞机投入商业运营尚需时日。与此同时，“十三五”期间我国将继续加大民航及通航领域的投入力度，对客机与货运飞机的需求将保持较快增长，短期内我国还是需要通过大量进口来满足国内需求。综合以上因素，同时考虑到上年低基数，行业进口将保持快速增长。预计2017 年，行业进口额约为271 亿元，同比增长约18.6%；2017～2020 年均增速在12.8%左右，到2020 年，行业出口额有望达到388.5 亿元左右。

 
图2： 2017～2020 年航空器、航天器及零件进口额及同比增速预测

                          数据来源：海关总署