6月9日，由东方电气集团东方汽轮机有限公司（下称“东汽”）自主研发的中广核德令哈5万千瓦机组在工业透平事业部完成厂内空负荷试车，顺利冲转至额定转速，成功进行了110%的超速试验，各项指标优良。这标志着国内首台大功率光热汽轮机组研制成功，机组交付后将成为国内首台投运的大功率太阳能光热发电汽轮机。
 
    2016年9月14日，国家能源局正式发布《国家能源局关于建设太阳能光热发电示范项目的通知》，共20个项目入选中国首批光热发电示范项目名单，总装机容量约1350兆瓦，我国太阳能光热发电建设进入一个高峰期。
 
    太阳能光热汽轮机是太阳能光热发电的主要动力设备，光热发电作为太阳能新能源利用的一个重要方向，有别于传统太阳能光伏发电技术。其通过太阳岛收集太阳光能光热，并通过换热装置将其转变为热能加热蒸汽，将蒸汽引入汽轮机进行能量转换做功，从而实现太阳能发电。与光伏发电相比，光热发电结合熔盐储热技术可以实现24小时发电，具备快速调峰功能，建造、投运过程中不造成环境污染，同时规模化成本在未来将低于光伏发电，因而优势明显。
 
    光热发电汽轮机开发难度大，有许多技术难题一直制约着太阳能光热发电技术的发展，东汽工业透平技术研发团队结合联合循环机组、国内特有的25-100兆瓦等级再热汽轮机的研制经验，解决了太阳能光热发电机组高压转子、齿轮箱、发电机转子、中低压转子同轴布置的结构难题。针对太阳能光热电站特殊的运行方式，东汽结合电站其他系统的特点，明确了光热发电汽轮机的启停要求，优化了汽轮机的内部间隙结构，降低汽轮机各部件启停时的应力水平，并通过科学的仿真模拟，保障了光热发电汽轮机的快速启停性能。此外通过与国内知名高校合作，对汽轮机重要部件的寿命进行了预测分析并制定了寿命管理方案，为太阳能光热发电汽轮机在服役周期内稳定运行奠定了坚实基础，满足机组每日快速启停的需求。
 
    同时通过大量的基础性研究、数值仿真、样机试验，东汽优化了光热发电汽轮机的热力系统，优化了汽缸的进汽方式，开发了轴向排汽低压缸，通过这一系列的举措，将光热汽轮机的经济性提到了一个全新的高度。
 
    经过不断的技术创新和积累，东汽从世界各大汽轮机制造商中脱颖而出，以先进的技术优势中标了国内首台太阳能光热商业电站——中广核德令哈50兆瓦槽式电站项目。德令哈项目的成功研制对东汽进军太阳能发电领域、抢占太阳能光热发电市场制高点具有重要意义。　(仲平)