[据无人机愿景网站2017年8月14日报道] 近期，美国空军研究实验室（AFRL）先进动力技术办公室（APTO）、工程推进系统公司、阿诺德工程和发展中心对Graflight V-8柴油活塞发动机进行地面测试。测试中，通过模拟Graflight V-8发动机在海平面到9144米海拔高度范围内的工况，获得了发动机耗油率、振动和功率等数据，这些数据满足军方预期要求，并为无人机试飞提供数据支撑。
 
    Graflight V-8是工程推进系统公司设计研发的8缸活塞发动机，单缸容积4.3升，采用液体冷却，功率320~450马力，在相同前提下，该型发动机燃油消耗量比常规航空发动机降低40%，能使飞机续航时间提高50%。Graflight V-8采用新型控制单元，可使用柴油、Jet-A、JP-8等燃料，战时可省去运输专用燃料的时间，提高作战灵活性。

     APTO航空工作小组领导兰德尔·霍德金表示，Graflight V-8耗油率低，同时可使用多种燃料，是替代当前有人/无人飞机活塞发动机的潜在方案。据AFRL研究人员透露，美国空军正在同步推进Graflight V-8发动机小型化研究工作，以供无人机使用。