黄埔文冲建造的我国首艘自主设计建造的海上管道挖沟船交付（图）
2017-12-1 来源：- 作者：-
11月25日，我国首艘具有自主知识产权的海上管道挖沟动力定位工程船——“海洋石油295”号（见图），在中船黄埔文冲船舶有限公司龙穴厂区交付。它的交付，填补了中国海油海管挖沟专业动力定位船舶的空白，真正实现了海底管线挖沟与铺设同步进行，对提升我国海管铺设的综合作业能力具有重要意义。
“海洋石油295”号是一型具备DP2动力定位功能的全电力推进管道挖沟船，也是国内首艘自主设计建造，并拥有自主知识产权的高技术工程船。该船总长95米，型宽22.6米，型深8.6米，设计吃水6.2米，载重量为3700吨，最大航速达14节，由中国船舶工业集团公司第七〇八研究所设计。该船配有全电力驱动系统、全回转推进器、DP2动力定位系统、100吨折臂升沉补偿吊机等先进设备，可配备自行式挖沟机、浅水射流挖沟机和深水挖沟机等世界主流海管挖沟设备。
“海洋石油295”号被业内人士誉为“耕海神牛”。据介绍，它不仅具有清管试压、应急抢修、潜水作业、深水下机器人(ROV)支持、海底电缆敷设等多种作业功能，而且还兼顾有其他海洋工程作业的支持功能，其总体作业能力在国际同类船舶中处于一流水平。
“海洋石油295”号是海洋石油工程股份有限公司“十三五”规划中的重点投资项目之一，投入使用后将作为渤海、东海海域海管挖沟的主力船舶。该船的建造对海油工程建立专业化、系统化的海管后挖沟装备体系将起到至关重要的作用。据了解，目前，国内进行海管挖沟作业时，大部分仍使用外租浮吊船舶，与挖沟机的匹配性差，租金昂贵，挖沟效率低，在近平台作业及渤海管缆复杂海域作业时，其锚泊作业对海底设施安全造成较大威胁。“海洋石油295”号作为海底管线挖沟的专业船舶，可与专业起重铺管船匹配，真正实现海底管线挖沟与铺设同步进行。
“海洋石油295”船由黄埔文冲负责建造，该船自去年9月开工，仅用13个月就完成了全部的生产、试验任务，顺利交船，实现了船坞周期110天、码头周期117天、总建造周期423天，创造了同类型产品建造周期的最短纪录。
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