威尔森研究：厂家应如何为零件定价才能实现利润最大化？
2018-4-12 来源：- 作者：-
中国汽车市场已经持续了近15年的爆发式增长，随着合资厂商自主定价权限的放开和自主厂商独立定价意愿的增强，如何实现零件定价最优化、零件利润最大化成为了当前后市场领域一个重要的课题。
零件定价同时也作为售后众多课题的基础之一，有了合理、准确的零件定价以及零件销售方案，才能更好地提高客户满意度和忠诚度，带来合理的回厂台次和单车产值。售后是客户用车生命周期中接触最长的一个阶段，在此阶段发力，创造良好的售后服务体验甚至会影响未来消费者购车的最终选择。
那么，究竟何为零件的最优定价？威尔森认为零件的最优定价应能获得合理的零件利润，实现高效的定价过程，并且服从厂家的战略要求。
而售后零件定价主要影响4S店零售价格，其主要由厂家采购成本、厂家运营成本、厂家零件利润以及4S店加价率构成。厂家采购成本，即厂家从供应商采购零件的价格；厂家运营成本指的是厂家仓储、物流、保修、返利等成本；同时，厂家财务会要求一定的利润率，构成厂家零件利润；另外，厂家也会向4S店提供一个加价率，各厂家的4S店加价率均有比较固定的平均值。威尔森通过对市场零件价格水平的全面监控，可为厂家制定个性化的定价策略，提供4S店进货价格或4S店零售价格的定价建议。
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