“天鲲”总工程师：打造亚洲最大的自航绞吸挖泥船
2018-12-18 来源：- 作者：-
新华社天津12月15日电 《庄子·逍遥游》记载：“北冥有鱼，其名为鲲。鲲之大，不知其几千里也”。化“鲲”为船，中国疏浚人建造了亚洲最大的自航绞吸挖泥船——“天鲲号”，开启了装备国产化的全新时代。
“按照中国人的说法，大的东西莫过于鲲鹏了。我们为这艘船命名为‘天鲲号’，还为下一艘船留了一个名字叫‘天鹏’，或许我还有机会能见证那条船的成功。”“天鲲号”的总工程师王健说。过往八年间，他作为陪伴这条船时间最长的人，和“天鲲号”一起走过了难忘又漫长的成长之路。
1998年，由天津航道局和上海航道局6名技术人员组成了一支技术小组来主持一艘耙吸挖泥船的建造，王健是这个小组的成员之一。从一名轮机长转变成一位建造设计人员，王健从此开启了他在挖泥船建造设计领域的探索，先后主持参与了包括“天鲸号”在内的多艘疏浚重器的建造设计。
“我们这个船目前四种状态下自动挖泥实验的功能都已经实现，而且运行非常平稳，和国际上先进的挖泥船可以同处一个行列。”王健介绍着“天鲲号”优异的性能。
回忆起自主设计建造从无到有的岁月，王健想到一首自己在完成“天鲲号”海试后写下的词：“号笛长鸣又升帆，披荆斩棘，再征花鸟山。排障除难不畏险，信心饱满。任凭浪涌接踵来，勇往直前，遨曵数百舟轮间。朝霞映照返航路，天鲲凯旋！ ”
“五年的课题研发、三年的设计建造，能够把这条船从图纸变成实物，并且变成一个性能非常好、功能非常齐全的一条挖泥船，我觉得很骄傲。”王健告诉记者，改革开放带来了大环境的变化，国家的工业体系也在逐渐增强，为造出这样一艘具有世界先进水平的挖泥船提供良好支撑。
成为一艘具有国际先进水平的挖泥船，“天鲲号”有许多独门秘籍。王健介绍，一般的绞吸船都是非自航的，“天鲲号”则具有自航能力，可以靠自己航行到世界的任何海域。“天鲲号”还具有强大的挖掘性能，可针对坚硬的岩石，超越其他同类挖泥船。
“原来我们的船一天约能挖泥七至八万立方米，‘天鲲号’一天可以挖泥多达十几万立方米。”王健介绍，“天鲲号”的绞刀功率达到6600千瓦，远远超过“天鲸号”的4000千瓦，“如果说‘天鲸号’是一台‘轻型坦克’，这条船则是一台‘重型坦克’，无坚不摧”。
王健还介绍，“天鲲号”带有三缆定位和钢桩台车定位两种定位功能，而世界上其他同类船只有一种定位方式。
“作为‘天鲸号’升级版，‘天鲲号’拥有更好的海上适应能力。”王健介绍，“天鲲号”的设计体现了创新性，拥有世界上最大的桥架波浪补充系统，使其在浪高三米、六级风的环境下仍能够施工，而且不会受到涌浪和海浪的破坏。
目前，“天鲲号”即将完成全部的海上测试。想起即将结束的船只监造工作，王健有些不舍：“‘天鲲号’像自己的孩子一样一手带大，希望它有个好的归宿。”
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