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汽车产销降幅收窄 全年增长或为-8%
2019-11-13  来源:-  作者:-

  
 

  11月11日,中国汽车工业协会在京发布汽车行业10月份运行数据。据统计,今年10月,汽车销量同比降幅收窄。产销量分别完成229.5万辆和228.4万辆,比上月分别增长3.9%和0.6%,比上年同期分别下降1.7%和4%,产量降幅比上月收窄4.5个百分点,销量同比降幅比上月收窄1.2个百分点。



  数据显示,1~10月,汽车产销分别完成2044.4万辆和2065.2万辆,产销量比上年同期分别下降10.4%和9.7%,产销量降幅比1~9月分别收窄1和0.6个百分点。

  中国汽车工业协会分析指出,今年下半年以来,我国汽车产销虽呈现了降幅逐渐收窄的走势,但在国内市场消费需求不足、国六标准带来的技术升级压力、新能源补贴大幅下降等因素的影响下,市场总体回升的幅度有限。而这些影响因素短期内仍将存在,因此行业将继续承压,企业分化也将更加明显。前三季度,国民经济运行总体平稳,经济结构持续优化,随着国家“六稳”政策的逐渐落实,未来两个月,汽车销量降幅将继续呈现逐渐收窄态势。

  中国汽车工业协会秘书长助理许海东指出,收窄原因一方面是因为同比基数较低,借助每年下半年产销回升的惯性,所以会形成一定的降幅收窄情况。另一方面,随着消费能力的逐渐好转,汽车市场行业也能有所改善,双十一的消费热情或将扩散到汽车领域。

  对此,中国汽车工业协会秘书长助理陈士华也认为,上半年汽车行业影响主要体现在国五国六标准的切换上,随着政策的落地,车企国五库存逐步降低,国六标准汽车产能也正在逐步释放出来,对市场构成了较为积极的影响和支撑,这是市场下滑收窄的重要原因。

  陈士华指出,从10月产销数据完成情况看,汽车产销量继续回升,但回升的幅度仍然较小。其中乘用车市场消费需求没有明显改善,商用车在各地加快更新淘汰及投资拉动等因素的影响下,本月继续保持较好的增长势头;新能源汽车则连续4个月同比呈现下滑。

  数据显示,10月,新能源汽车产销分别完成9.5万辆和7.5万辆,比上年同期分别下降35.4%和45.6%。其中纯电动汽车产销分别完成7.8万辆和5.9万辆,比上年同期分别下降33.3%和47.3%;插电式混合动力汽车产销均完成1.6万辆,比上年同期分别下降44.3%和38.7%。

  1~10月,新能源汽车产销分别完成98.3万辆和94.7万辆,比上年同期分别增长11.7%和10.1%。其中纯电动汽车产销分别完成79.5万辆和75.0万辆,比上年同期分别增长18.4%和15.0%;插电式混合动力汽车产销分别完成18.6万辆和19.6万辆,比上年同期分别下降10.6%和5.7%;特别需要指出的是,燃料电池汽车产销分别完成1391辆和1327辆,比上年同期分别增长8.2倍和8.0倍。

  陈士华指出,目前新能源汽车受政策影响较大,尽管有双积分的机制性激励要求,但车企在传统燃油车市场未达预期的情况下,新能源车辆生产也不会有较大需求,未来随着外资独资企业以及合资企业新能源车型竞争的加入,自主品牌车企所面临的挑战会更为艰巨。

  ​上半年,商用车走出了独立行情。10月,商用车产销分别完成35.8万辆和35.7万辆,比上月分别增长3.9%和4.8%;1~10月,商用车产销分别完成343.2万辆和347.8万辆,比上年同期分别下降1.3%和2.5%。分车型产销情况看,重型货车产销分别完成94.2万辆和98.0万辆,比上年同期分别增长2.0%和0.4%。陈士华表示,商用车总体表现受宏观经济投资拉动作用较大,未来物流车辆的电动化趋势的增强以及固定资产投资的加大,商用车仍有较好市场空间。

  中汽协副秘书长师建华表示,当前汽车产业调整在即,企业整合不可避免,汽车企业亟待加强产品结构调整及创新。许海东预计,今年汽车产销可能将继续下滑趋势,全年增长为-8%。



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