为机床工具企业提供深度市场分析                     

用户名:   密码:         免费注册  |   点击 进入企业管理  |   申请VIP  |   退出登录  |  

English  |   German  |   Japanese  |   添加收藏  |  

车床 铣床 钻床 数控系统 加工中心 锻压机床 刨插拉床 螺纹加工机床 齿轮加工
磨床 镗床 刀具 功能部件 配件附件 检验测量 机床电器 特种加工 机器人

博古通
搜索
热门关键字:

数控机床

 | 数控车床 | 数控系统 | 滚齿机 | 数控铣床 | 铣刀 | 主轴 | 立式加工中心 | 机器人
      用户频道:    应用案例 |  汽车 |  模具 |  船舶 |  电工电力 |  工程机械 |  航空航天 |  仪器仪表 |  通用机械 |  轨道交通 |  发动机加工 |  齿轮加工 |  汽轮机加工
您现在的位置:数控机床市场网>轨道交通>
中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设完成
2020-4-27  来源: 新华网   作者:-


 
  随着最后一片32米预应力T梁23日平稳落在桥墩上,由中国中铁八局承担的中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥架设任务顺利完成。

  中老铁路在老挝北部古城琅勃拉邦以北两次跨越湄公河。中老铁路琅勃拉邦湄公河特大桥全长1458.9米,由28跨T梁和6跨连续梁构成,是全线施工难度最大、技术最复杂的桥梁。大桥连续梁已于去年7月底成功合龙,T梁架设工作于本月9日开始。

  中铁八局琅勃拉邦制架梁项目部负责人张家洪介绍说,项目部高度重视新冠疫情防控和大桥架设的双重任务,在充分借鉴国内疫情防控经验基础上,结合老挝疫情形势和项目生产实际,严格落实安全生产管理制度及相关措施,加强施工组织建设,抢在雨季前顺利完成了制梁、发运和架设任务。

  中老铁路是中国“一带一路”倡议与老挝“变陆锁国为陆联国”战略对接项目,北起老中边境口岸磨丁,南至老挝首都万象,全长414公里。铁路全部采用中国管理标准和技术标准建设,设计时速160公里,为电气化客货混运铁路。工程于2016年12月全面开工,计划2021年12月建成通车。

  (章建华)
    投稿箱:
        如果您有机床行业、企业相关新闻稿件发表,或进行资讯合作,欢迎联系本网编辑部, 邮箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相关信息
  • target=_blank>沪东中华斩获卡塔尔首批LNG船大单
  • target=_blank>国内首台船舶兆瓦级永磁发电机株洲下线
  • target=_blank>哈电动装研制的航空工业压缩机电机达到国际先进水平
  • target=_blank>从进口到国产,青岛港首选徐工品牌装载机
  • target=_blank>瓦轴中标国内最大钢渣立磨项目成为轴承供应商
新闻资讯
更多
  • target=_blank> MJ-460数控车床维修改造
  • target=_blank>浅谈设备改造修理及应用
  • target=_blank>西门子SIMICAS解决方案助力成长型企业开启产线数字化升级转型之路
  • target=_blank> 上海 13 号线增购构架刀具碰撞母材问题工艺优化
  • target=_blank>XK10激光校准仪帮助机床制造商提高平行度测量精度
  • target=_blank>西门子确立下一代公司管理层
  • target=_blank>伊斯卡高生产率倒角刀
  • target=_blank>12 载,动力始终澎湃 --访 OPEN MIND 中国区总经理武琦先生
  • target=_blank>【巨浪中国】有梦可依 未来可期
  • target=_blank>台达伺服压机控制灵活 精准压合满足各种工序需求