克拉克森研究：绿色船舶溢价逐渐增加
2021-7-7 来源：- 作者：-
船舶网讯，克拉克森研究从去年开始记录和追踪环保船型（Eco节能型、安装脱硫装置船型）的运费和资产价格。从商业角度来看，随着航运市场绿色进程的不断推进，不同主机类型、船舶设计和应用技术对船舶租金和船舶减值产生越来越大影响。IMO2020硫排放限制于2020年1月1日正式生效，船舶硫排放标准由3.5%降至0.5%。这一新规的生效使得安装脱硫装置的船舶运费收益成为市场关注焦点。尽管去年由于高低硫油价差缩小，现有船舶加装脱硫装置的进程放慢，但是新交付的船舶中安装脱硫装置的数量仍在不断增长，主要为大型船舶。截止至2021年6月初，油轮船队中26%的运力已安装脱硫装置（VLCC油轮：40%）；散货船运力的23%已安装脱硫装置（好望角型：42%）。此外全球船队运力中Eco Modern节能型船舶占比也不断提高，当前全球散货船和油轮运力总和中约30%为Eco Modern节能型。目前超过一半的VLCC油轮和好望角型散货船已安装脱硫装置船舶和/或是Eco Modern节能型。
虽然节能型和安装脱硫装置会给船舶带来更多运费收益，但是在运费市场表现强劲的时候，其实际影响程度较为有限。在目前散货船运费市场表现积极的情况下，安装脱硫装置的好望角型散货船运费收益较未安装的仅高12%；但对于运费表现低迷的油轮市场来说，安装脱硫装置的VLCC油轮的运费收益是未安装的四倍多。这意味着在市场低迷的时期，这些溢价可以决定船舶收益是否可以覆盖其运营成本。
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