我国时速600公里高速磁浮交通系统下线
2021-7-28 来源:- 作者:-
网讯,7月20日,具有完全自主知识产权的我国时速600公里高速磁浮交通系统成功下线,这是世界首套设计时速达600公里的高速磁浮交通系统。这个当前可实现的速度最快的地面交通工具,采用“车抱轨”的运行结构,安全等级高,空间宽敞,乘坐舒适;单节载客量可超过百人,并可在2到10辆范围内灵活编组,满足不同载客量需求。时速600公里高速磁浮并不算个新鲜词,近几年频频出现在各级政府的文件和规划里,也常见诸报道。从2016年高速磁浮交通系统研制项目启动,到2019年研制出样车、发布列车牵引动力核心关键部件,再到如今时速600公里高速磁浮交通系统下线,5年时间里,该交通系统攻克关键核心技术,系统解决了速度提升、复杂环境适应性、核心系统国产化等难题,实现了系统集成、车辆、牵引供电、运控通信、线路轨道等成套工程化技术的重大突破。科研人员的不懈努力终究是要服务于经济社会发展。时速600公里高速磁浮交通系统下线还意味着,区域、城市之间走廊化交通建设又往前进了一步。一方面,600公里的时速为此提供了可能。有关专家在解释把目标时速放在600公里时表示,这与我国国土空间尺度和连接核心城市间的距离有关系。北京、上海、广州这样的核心大城市,间距在1000多公里。如果要让大都市群相互联系,并且能在时间效益上发挥优势,两点间加上停站希望是3小时可达。另一方面,国家、地方的中长期规划为此提供了现实基础。
时速600公里高速磁浮交通系统下线意味着,我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。这不仅仅是磁浮技术本身的突破,更将对一些关联的新技术、新材料应用等起到引领作用。时速600公里高速磁浮交通系统下线再次把当下和未来连接起来。这个既可以构建大城市之间的高速走廊,又可以实现城市群“同城化”的交通工具,值得期待。
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