为机床工具企业提供深度市场分析                     

用户名:   密码:         免费注册  |   点击 进入企业管理  |   申请VIP  |   退出登录  |  

English  |   German  |   Japanese  |   添加收藏  |  

车床 铣床 钻床 数控系统 加工中心 锻压机床 刨插拉床 螺纹加工机床 齿轮加工
磨床 镗床 刀具 功能部件 配件附件 检验测量 机床电器 特种加工 机器人

TPI
搜索
热门关键字:

数控机床

 | 数控车床 | 数控系统 | 滚齿机 | 数控铣床 | 铣刀 | 主轴 | 立式加工中心 | 机器人
      用户频道:    应用案例 |  汽车 |  模具 |  船舶 |  电工电力 |  工程机械 |  航空航天 |  仪器仪表 |  通用机械 |  轨道交通 |  发动机加工 |  齿轮加工 |  汽轮机加工
您现在的位置:数控机床市场网>船舶>
16艘双燃料船,两家中国船厂“跨界”接单
2021-12-3  来源:-  作者:-

 

    船舶网讯,近日,新加坡集装箱航运集团X-Press Feeders宣布订造16艘1170TEU双燃料支线集装箱船,将由新大洋造船和宁波新乐造船分别建造8艘。新船将配备超现代化的双燃料发动机,可以使用常规燃料或者绿色甲醇运营,并专门设计为高燃料效率。预计这批新船将在2023年第四季度至2024年间陆续交付,首批船舶将部署到欧洲和每周的贸易航线上运营。值得一提的是,无论是新大洋造船还是宁波新乐造船,此前均未承接过集装箱船订单。除了新乐造船曾经交付的30000立方米LNG船“Coral Encanto”号采用双燃料动力之外,这两家船厂建造的船舶均为传统动力运营。
  
    由于今年集装箱船订单激增,主要建造集装箱船的船厂基本难以提供2024年以前的交付船期。而有些船厂也希望能够保留部分船位,以便能够接获价格更高的船。因此,有的船东已经开始不得不寻找那些从未建造过集装箱船的船厂,这也让两家专业建造化学品船和散货船的中国船厂“幸运”的接获16艘甲醇双燃料集装箱船大单。

    投稿箱:
        如果您有机床行业、企业相关新闻稿件发表,或进行资讯合作,欢迎联系本网编辑部, 邮箱:skjcsc@vip.sina.com
更多相关信息
  • target=_blank>绿色发展,徐工起重机发布行业首个“双碳”宣言
  • target=_blank>船舶工业被列为工信部两化深度融合重点发展行业
  • target=_blank>中国船舶集团与中国石化集团签署战略合作框架协议
  • target=_blank>品质赢得信赖,山东临工20台L956F装载机成功交付
  • target=_blank>乌东德水电站累计发电量突破500亿千瓦时
新闻资讯
更多
  • target=_blank>航空航天—刀具改变工艺
  • target=_blank>电动汽车飞速发展:埃马克研发出转子轴生产线
  • target=_blank>肯纳金属推出用于重型车削作业的FIX8™系统,每个刀片有八个切削刃
  • target=_blank>新版 CNC 软件简化了新型五轴机床的使用
  • target=_blank>埃马克,更懂中国机床消费者—访埃马克(重庆)智能技术有限公司总经理杨铭
  • target=_blank>岁月见证历史 使命绘制蓝图—访铁姆肯公司中国区总裁郁澜
  • target=_blank>西门子新一代数控系统Sinumerik One将在宝马Steyr工厂投入使用
  • target=_blank>雷尼绍机床测头令FMS的生产效率提升60%
  • target=_blank> EMAG Scherer 的立式车床:高速、高精度地大批量加工定子外壳
  • target=_blank>日本机床协会:来自资本的投资依然强劲