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Stellantis推出双涡轮增压直列六缸发动机Hurricane 可减少排放并提高燃油经济性
2022-3-29  来源:-  作者:-

 
      据外媒报道,汽车制造商Stellantis宣布推出名为Hurricane的新型3.0升双涡轮增压直列六缸发动机。与大型发动机相比,该发动机具有更好的燃油经济性并产生更少的排放。同时,该发动机还比竞品自然吸气V-8和增压六缸发动机产生更高的马力和扭矩。
  
  
图片来源:Stellantis

     该Hurricane双涡轮增压器采用强大的基础架构,使Stellantis推进系统工程师能够创建两种不同的型号:

     标准输出(SO):针对燃油经济性进行了优化,包括使用冷却废气循环(EGR),同时提供增强的功率和扭矩(超过400 hp/450 lb.-ft.的扭矩)。

     高输出(HO):针对出色性能进行了优化(超过500 hp/475 lb.-ft.),同时在重型应用(例如牵引)期间保持显著的燃油经济性。

      Hurricane双涡轮增压发动机可具有能与V-8相媲美的性能,同时比大型发动机的效率提高了15%。

      Stellantis推进系统负责人Micky Bly表示:“Stellantis旨在成为美国电气化领域的领导者。到2030年,纯电动汽车(BEV)的销售产品组合将占销售额的50%,因此未来内燃机将在我们的产品组合中发挥关键作用。Hurricane双涡轮增压发动机是一款优秀的发动机,可提供更好的燃油经济性并显著减少温室气体排放,同时还不会使客户在性能上做出妥协。”

      Hurricane双涡轮增压器采用宽阔、平坦的扭矩带,可使发动机从2,350 rpm一直到其红线区域保持至少90%的峰值扭矩。具体的马力和扭矩额定值将因车辆而异。搭载Hurricane双涡轮增压I-6发动机的首辆汽车已于今年进行展示。

      Stellantis推进系统工程师为Hurricane双涡轮增压器采用了一套最先进的技术,以减少排放并获得大发动机功率:

      两个低惯性、高流量涡轮增压器,均可为三个气缸供油,以快速响应节气门输入;
      气缸孔中的等离子传输线电弧(PTWA)涂层可实现超薄、低摩擦的磨损表面;
      高压(5,075 psi/350 bar)直接燃油喷射,搭载由专用链驱动轴激活泵(单用SO/双用H2O);
      具有宽范围、完全独立可变气门正时的双顶置凸轮轴;
      省油的发动机起停(ESS)功能,配备坚固的起动马达,可快速重启;
      发动机安装式水-空气增压冷却器,带有专用冷却回路(SO单入口/HO双入口)
      集成在气缸盖内的双水冷排气歧管;
      具有集成扫气级的连续可变排量油泵,可根据发动机需求调整泵输出,减少摩擦损失并有助于节省燃料;
      采用高流量球阀恒温器,最大限度地减少冷却系统的限制,从而减少机械损失。

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