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C 刀具应用

UTTING TOOLS APPLICATION

汽车行业的刀具解决方案

■ 文 / 伊斯卡技术经理 Andrei Petrilin

前言 上述问题给予支持。归根结底有两个主要的问题
亟待解决 : 延长刀具的刃口寿命 ; 设计特制刀具
诸多不断变化的因素，如油价的起伏、日
以缩减这些复杂零件的加工时间，因全球有数以
益严苛的环境保护法规和技术往更高效的方向发
百万计的涡轮增压器年产量。
展，都在持续推进改变全球汽车市场。以上因素
还加剧了汽车制造商和 OEM 制造商之间的竞争， 更长的刀具寿命可以最小化停机时间，使加
并决定了当今汽车行业的制造趋势。 工过程更为高效。因此，伊斯卡的研发部门开发
了几款先进的全新硬质合金刀片牌号，这些牌号
当今的发动机正变得更轻更小、更经济、更
不仅能以非常高的切削速度运转，而且比其他品
环保，也更精巧、更悄静 ; 较之上一代机组，输
牌的牌号耐用得多。伊斯卡将新牌号与创新的切
出功率和扭矩提高了 25~30%。如今，越来越
削刃几何形状，以及技术创新的涂层后处理技术
普及的涡轮增压器在 ICE 内燃机优化中起着关键
完美整合，使得刀具切削刃的使用寿命更长，加
作用。涡轮增压器利用发动机以往未充分利用的
工时间大大缩短。MS32 是伊斯卡的全新牌号之
废气来推动涡轮旋转，以激活空气压缩机。当推
一，主要用于粗铣和精铣加工。该硬质合金基体
进到发动机的燃烧室时，由此产生的空气 / 燃油
在耐磨性和韧性之间取得了良好的平衡，再结
混合物可显著提高发动机的性能，并大大提高其
合技术前沿的 CVD 涂层，令得 MS32 牌号耐磨
能效。使用涡轮增压器也会带来不利的后果，应
性更上一个等级。这一先进的新牌号已被证实
用于柴油发动机时产生的热量会使涡轮壳体温度
可应用于干式切削、湿式切削、甚至是微量润
升高至 900° C，应用于汽油发动机时涡轮壳体
滑切削 MQL 加工环境中。举例说明 : 伊斯卡直
温度甚至高达 1100° C。确保这些零部件在如此
高温下能够高效工作至关重要，因此涡轮壳体采
用奥氏体耐热铸钢制造， 具有相对高的蠕变强度、
良好的热稳定性和出色的可铸性。

如果涡轮壳体易于加工，这种材料解决方案
将是完美的，但许多涡轮增压器制造商在使用标
准刀具加工涡轮壳体时都遇到了困难。通常标准
硬质合金刀片在报废前仅能加工少许几个此类零
件。在许多案例中，这些刀具的损坏可能会导致
停机和其它昂贵设备的损坏。作为全球汽车行业
的领军供应商，伊斯卡汽车行业部门受邀对解决 图1

·78· 第04期 数控机床市场