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为汽车产业提供国产机床设备
2011-11-21  来源:数控机床市场网  作者:罗克安

 

 


      国内汽车产业已经成为机床消费主体。据统计资料表明,国内汽车产业约消费了全社会40%的机床;其中依赖进口的机床约占机床采购总额的80%,进口率每提高1%,总投资增加2—3%。可以说,随着国内汽车产业开始进入微利阶段,企业将无力长期支付进口机床设备的高额外汇。因此,机床设备国产化和本地化是国内汽车产业发展的必然。7月10日,沈阳机床集团为东风神龙汽车公司研制的7台(套)变速箱成套加工设备交货验收,价格为2300万左右,比国外优惠30%,打破了国内汽车业关键零部件——变速箱成套设备长期依赖进口的局面。7月31日,齐二机床集团与德国汉克自动化公司签订了数控大型多工位压力机技术合作的正式合同,将为国内汽车产业提供本地化的高档重型数控机床设备。

 

      众所周知,机床是汽车生产的重要设备,是汽车企业投资的主要部分,汽车制造过程中的加工精度、生产效率和创新能力,一定程度上取决于机床设备的水平和质量。正是汽车产品的多样化、车型覆盖的宽领域、大批量生产的快节奏,以及汽车产业投资主体的多元化,对机床设备的需求呈现出多层次、宽领域、快节奏、质量高、数量大等特点。因此,要求机床设备必须有较高的生产效率,有极好的可靠性,保持较高的开工率,以缩短汽车的制造周期;汽车制造要求提供“交钥匙工程”,不仅要提供性能稳定的主机,而且要配套完整,包括夹具、刀具、量具、冷却、排屑等辅助装备以及必要的物流系统;还要求机床设备具有一定的柔性,以适应汽车多品种加工和产品换型。

 

      作为机床行业最大用户的国内汽车产业,在“十一五”期间,预计固定资产投资约4000亿元,购买机床设备的资金总额将突破2500亿元。今年以来,尽管全球汽车业遭遇寒冬,国内汽车产业仍呈现出一支独秀的态势,汽车产量可达到1000万辆以上,到2010年汽车产量将达到1200万辆以上。应该指出,过去,国内汽车产业是建立在引进国外技术,合资企业居多,如发动机缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴等零件加工的机床设备绝大多数都是从国外引进,国产机床设备所占份额较小。如今,国家支持国内汽车自主品牌发展,包括国内非合资的国营、民营汽车制造企业的自主品牌,完全由中国人自己做主,以采用国产机床设备为主,避免了以前合资企业“一边倒”地采用国外机床设备的局面。

 

      特别在今年以来,国内汽车企业受原材料竞相涨价、信贷收缩、利息上升等因素的影响,生产、经营、成本大幅提升,生存能力和国际竞争力越来越取决于不断降低制造成本。正是国产机床设备价格方面的明显优势,为大量进入国内汽车产业提供了契机,也为国内机床行业的发展带来了前所未有的机遇。那么,这块诱人的“蛋糕”如何去“吃”呢?国内每家机床企业都渴望抓住为汽车产业提供国产机床设备的机遇,在心底暗暗叫劲:机不可失,时不我待!纷纷通过强化对汽车制造工艺和汽车技术设备的研究,提高掌握核心技术能力,选准切入点,通过特色产品、特色服务,赢得国内汽车企业的认同,不断地扩大国产机床设备在国内汽车产业市场的份额。


发展——推动需求

 

      目前,中国已经是世界最大汽车市场和最大汽车生产国之一,正向世界汽车制造强国迈进。国内汽车产业的发展对机床行业影响很大,必将推动机床设备需求的“水涨船高”。据中国汽车技术研究中心透露,从现在到2010年,国内汽车产量至少还有300万辆的建设规模,需要新建15个工厂,至少需要60条大中型冲压线或240台大中型机械冲压机床;还需要建设15个发动机工厂,需要建设15条发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆生产线,至少需要1200台高速加工中心。

 

      今年以来,国内汽车市场仍然呈现快速发展的趋势,汽车不仅有更新换型,更有新增生产能力,对机床设备的需求有旺盛的商机。记者从7月4日召开的广东省重点项目工作会议上获悉,广州汽车产业为了实现到2010年产销汽车达到130万辆以上,实现销售收入3000亿元的短期目标,将新增300亿元的投资,用于完善相关的配套项目。这笔投资,将流向广汽自主品牌基地的建设、广汽与现代的合资项目、东风日产花都基地扩建和广州丰田整车扩建等项目上。据透露,这些项目的投资重点将投放到以数控机床组成的柔性生产线上。

 

      记者日前获悉,广汽投资68亿元的自主品牌基地已经奠基,自主品牌轿车项目也在6月10日已经获得国家发改委审批,根据相关批复,广汽自主品牌项目建设规划分两期实施:一期规模为年产整车10万辆,发动机10万台;二期规模为年产整车20万辆,发动机25万台,总投资38亿元。业内专家分析预测,广汽自主品牌项目需要建设发动机的缸体、缸盖、曲轴、凸轮轴、连杆生产线,最需要的是高速加工中心。按照20万台产量发动机的缸体、缸盖及曲轴需要60台高速加工中心计算,广汽35万台发动机项目所需要的高速加工中心就达100多台,至于变速箱、零部件需要的金属切削机床设备就更多了。

 

      随着汽车技术水平的提升和制造技术的变革,以适应世界汽车制造变品种、变批量的需要和提高市场快速反应能力,汽车产业对机床设备的要求越来越高。因为机床设备涉及到汽车企业产品和制造技术的进步和科学发展;涉及到汽车企业投资规模和回报周期;涉及到汽车企业国内外市场竞争力;涉及到汽车企业从市场信息收集到产品开发、制造、销售和服务的全部生产过程;还涉及到汽车企业经营、文化等诸多方面的因素。

 

      眼下,国内各大汽车企业都在研发一两款具有较大的销量、较强的竞争力,代表企业实力和技术水平的“战略车型”任务,不仅肩负着“上量”的重任,也要承担提升品牌形象的重担,更需要用先进制造技术和高效机床设备来支撑。据中国汽车技术研究中心介绍,这期间,国内汽车产业对机床设备的需求种类:主要有锻造冲压机床和金属切削机床;基本技术要求可归纳为:高效柔性、精密可靠、环保成套。

   
     在锻造冲压机床方面。国内汽车锻造企业都在逐步采用高效、高精度锻造设备提高锻件的产量和精度,需要热模锻压力机、磨擦压力机和高能螺旋压力机;需要锻造曲轴、前轴、转向节和连杆等锻件的锻造设备和生产线;需要冷、温锻造设备。冲压工艺设备主要需要开卷落料及开卷剪切自动线、全自动或半自动冲压生产线;需要大型三座标多工位压机和上下料自动化,以实现压力机的自动化连线生产。此外,还需要钣料清洗、涂油机、拆垛机、堆垛机、中间传送装置及冲压机器人等先进设备。

 

      在金属切削机床方面。国内汽车制造企业需求的金属切削机床向着高速化、柔性化、精益化的趋势发展。发动机缸体、缸盖及变速箱壳体等箱体类零件制造:需要高速加工中心、专用机床(如珩磨机、精镗机床、精铣机床)。发动机曲轴生产线:需要数控机床、内铣床、高速外铣床、高效柔性两端孔钻床、高效柔性油孔钻床、主轴径磨床、连杆径磨床、随动磨床、端面外圆磨床、抛光机床、圆角滚压机床、动平衡机等。发动机曲轴生产线:需要数控车床、高效柔性两端孔钻床、凸轮轴无心磨床、凸轮磨床、端面外圆磨床、抛光机床、重熔硬化设备等。发动机连杆生产线:需要双端面磨床、胀断设备、立式拉床、钻镗专机或加工中心、精镗机床、珩磨机等。齿轮加工:需要数控滚齿机、数控插齿机、数控珩齿机、数控磨齿机、立式拉床、内孔端面磨床、综合检查机等。

 


研发——创造需求

 

      随着国内影响成本的众多因素的急剧变化,高成本时代已经来临。中国要实现汽车强国的梦想,不可能建筑在机床设备长期依赖进口的沙滩上。这对国内汽车企业来说,一方面,激烈的市场竞争要求不断降低制造成本;另一方面,随着微利阶段的来临将无力长期依赖进口机床设备。可以断言,在中国实现工业化的长时期内,国内汽车行业将一直是机床设备的消费主体,机床设备国产化和本地化是国内汽车企业生存的需要。正如业内专家指出,国内汽车企业压缩成本给了国产机床设备有机可乘,也给国内机床行业带来了机遇和挑战。其主要表现在两个方面:

 

      一是国内汽车行业能更多地为国内机床行业提供解决汽车制造工艺方案的支持,提高在汽车制造工艺方案的系统集成能力。国内汽车行业具有长期积累的机床设备使用经验,为国内机床企业深入地掌握汽车制造工艺流程,开发适合汽车生产需要的工艺专家系统软件,提供高水平的“交钥匙”工程。

 

      二是国内汽车行业能更多地为国内机床行业提供替代进口的国产机床设备的机会。这些年来,国内汽车行业引进了大量的进口机床设备,这为国内机床行业从进口机床设备热点中寻求突破口,瞄准世界汽车制造技术及机床设备的发展前沿技术,研究、开发更多、更好的替代进口的国产机床设备,提高汽车制造水平,满足汽车生产需求。

 

      为此,国内机床企业采取了“面上跟进、点上突破,瞄准成套、逐步入围,合作开发、扩大份额”的总体战略,在广泛吸收国外先进科技成果的基础上,结合国内的比较优势和实际需要,实现关键技术的集成创新与突破;在解决提高成套供应能力上,加强与用户的合作,加强企业间的合作,共同完成成套解决方案;不断开拓多种合作渠道,与国外企业合作,实行“产学研”相结合,多方面获取技术来源,提高企业开发能力,开发新产品,提高成套能力,以扩大国产机床设备的市场份额。

 

      据了解,沈阳机床集团根据市场需求,已经将研发目标锁定在汽车生产线上,立志用高质量的成套国产机床设备来支持国内汽车产业的发展。沈阳机床集团在产品定位上,从高端切入,即为汽车发动机缸体、缸盖、曲轴、连杆、凸轮轴提供先进的柔性生产线;在技术路线上,从工艺着手,用先进适用的工艺发展相应的高效精密机床设备;在组织方式上,加强与汽车企业间的紧密合作,建立互动的联盟合作机制,充分调动产学研结合的力量,力求在关键技术领域取得突破性进展。目前,沈阳机床集团已经能够提供从发动机的缸体、缸盖,凸轮轴,连杆,曲轴直至变速箱的全套汽车关键功能部件的生产线,并以一流工艺方案、一流售后服务、合理产品定价,赢得用户的青睐。

 

      随着中国汽车产业市场化程度加剧,汽车产量增加,竞争日趋激烈,一个最明显的竞争要求就是价格竞争加剧。这对机床厂商来说,最直接的感受便是用户对机床设备价格敏感程度增加。价格竞争力是国产机床设备的第一优势,一般来说,国内汽车企业是能够接受的。然而,为了增强竞争力,更好适应国内汽车企业对国产机床设备的需求,国内机床企业一方面要研发批量化、低成本的机床设备;另一方面要加快机床设备国产化、本土化生产。

 

      据介绍,齐二机床集团根据国内汽车企业对数控大型多工位压力机的潜在需求,预计到2015年,国内容量约为300台(套)、销售金额可达240亿元的市场前景。齐二机床集团与德国汉克公司就公称压力10000—35000kN范围内的数控大型多工位压力机进行技术联手合作,通过掌握大型数控多工位压力机的核心技术,以加快国内高档重型数控设备本地化发展。据悉,一台数控大型多工位压力机可以替代一条由5—6台大型压力机组成的生产线,可提高生产率2—3倍,技术含量高,但价格昂贵(如一台20000kN数控大型多工位压力机进口价格超过1000万欧元),是汽车大型覆盖件冲压首选的最先进设备。据称,今后,齐二机床集团制造的数控大型多工位压力机,性价比将具有很强的市场竞争优势。


服务——满足需求

 

      在国内汽车产业的建设与发展中,一大批国产机床设备进入生产现场,经受了汽车生产的考验。据了解,沈阳机床、济南一机床的数控车床在汽车齿轮企业生产现场都基本得到了用户的认同;重庆机床、秦川机床、天津第一机床等企业生产的高速数控滚齿机、高速数控插齿机、数控珩齿机、数控剃齿机、数控磨齿机以及齿轮倒角、倒棱机等机床设备,在汽车齿轮企业中应用较为普遍,在圆柱直齿轮加工中,基本达到了所要求的精度和效率。

 

      然而,国内汽车市场竞争激烈,年年要出新产品,产量要发展,需求在变化。这对国内机床行业在硬件、软件和服务方面都提出新的要求:就硬件来说,国产机床设备要满足汽车对精度、精度保持性、可靠性和长寿命的需要;就软件来说,国内机床企业要具备工艺系统、物流系统和信息系统集成为制造单元或流水生产线的技术;就服务来说,国内机床企业要提供整体解决方案服务。国内机床企业必须以变应变,不断掌握各种现代制造技术(如数字化技术、柔性自动化技术、高速加工技术、仿真技术、绿色制造技术等),准确把握用户需求,在产品设计上符合汽车产业的应用需求、消费能力和个性化特点,如高刚度、高速度和大功率的高效专用机床、专用自动生产线等。

 

      据了解,济南二机床集团在为汽车产业提供个性化的产品和服务时,积极参与汽车产品的开发过程,全面了解产品要求和工艺要求,提供高质量、高可靠性的机床设备,提供“量体裁衣”的产品。他们通过推动制造准时化,提高履约能力;正视与国际一流机床企业在产品质量的差距,从转变质量理念、提升质量标准入手,严格落实ISO9001国际质量体系,实施外观质量与重点质量环节评审制度,落实工序质量责任标识与控制考核,实施质量责任损失赔偿制度,实现质量管理的闭环、受控,以提高成套机床设备的技术质量水平,用优质的服务满足汽车产业需要。据了解,以济南二机床集团为代表的重型锻压设备可靠性能满足汽车生产的要求,为用户不断提高生产价值,赢得了用户的信赖,国内各大汽车企业(包括国外汽车企业)都在重复订购。

 

      随着国内汽车企业选择机床设备越来越理性,不再以机床设备价格作为决定是否购买的唯一标准,而将目光更多地集中于机床设备所能够带来的生产价值。随着汽车制造准时制生产的提出,汽车制造对机床设备故障停机时间提出了越来越高的要求。众所周知,再好的机床设备也难免不出故障,如果故障停机时间长,必须增加库存,这与降低成本是相违背的。在出现故障以后,对于用户来讲,如何以最快的时间解决问题是最重要的。

 

      据介绍,近年来,济南二机床集团本着对用户负责的精神,在提供为汽车企业提供全面、可靠的解决方案,有效帮助用户提高生产效率、降低生产成本,实现生产价值的最大化中,抓好用户订货过程中的设备操作,不定期组织开发用户设备维护、设备故障诊断等方面的培训,协助用户建立设备管理工程师、技师队伍;在机构整合中,设立专门的设备维修改造公司,协助用户抓好设备备件采购计划管理和设备发行升级服务,对用户急需备件开辟“绿色通道”,在上海、广州等用户集中地区,设立了售后服务中心,为用户提供终身服务和保障,及时满足用户需求,努力提高用户满意度,被通用汽车、福特汽车、本田汽车等世界汽车巨头列为合格供应商。

 

      国内汽车产业的快速发展为国内机床行业敞开了大门。业内专家透露,到2020年,国内汽车制造对机床设备的对外依存度目标,要从现在的80%降低到30%以下。随着国内机床企业在关键共性技术上不断在取得重大突破,为进入汽车产业的核心制造领域积聚了新的能量和优势,也为汽车产业提供先进高效的机床设备打下了坚实基础。国内机床行业在满足国内汽车产业需求的同时,也在推动自身发展与技术进步;在为自己铺设“高速公路”的同时,也在为国内汽车产业的发展提供“加速度”。我们相信,国产机床设备未来在国内汽车产业的宏图中,必将形成一道亮丽的风景线,一定会风光无限!

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