“双碳”目标下，氢燃料电池车将借势而上
11月18日，中国汽车工业协会讯，在新能源汽车的发展过程中，纯电动汽车和氢燃料电池汽车一直是业界讨论最多的两大技术路线。但是与全球百万级的电动汽车市场保有量相比，氢燃料电池汽车的发展处境一度颇显尴尬。
数据显示，截至2020年年底，全球氢燃料电池车保有量仅32535辆，在新能源汽车保有量最大的中国也难言乐观。中汽协统计数据显示，2020年我国氢燃料电池汽车产销分别为1204辆和1182辆，且全部为商用车。同年，我国纯电动汽车产销则分别完成110.5万辆和111.5万辆，同比分别增长5.4%和11.6%。就在纯电动汽车一骑绝尘，氢燃料电池车缓步向前时，我国提出“2030年碳达峰、2060年碳中和”目标，且该目标在2021年全国两会上首次被写入政府工作报告。
整体来看，在“3060”双碳目标的催动下，在政策持续加码以及燃料电池汽车示范应用城市群的带动下，燃料电池汽车的产业化之路正在加速到来。
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