BDI急跌急涨，中国基建“撑腰”散货船市场长线看好
船舶网讯，在连续大涨4天后，海岬型船运价大幅回落近1600美元，拖累波罗的海综合指数（BDI）在2月25日下跌57点，结束连续四日的涨势。俄乌冲突推升大宗原材料需求，散货船运价全线上涨，BDI指数此前连涨四日至 2244 点，升至近一个月高点。这波BDI急跌又急涨，业内人士认为主要受到海岬型运价波动影响，与原材料需求相连动，另外，近期俄乌问题严峻，俄罗斯天然气输欧恐又受阻，时值严冬，煤矿与LNG船运需求大增，带动船舶运价飙升。
俄乌局势紧张短期推升散货船运价，但长期来看全球基建需求更是支撑散货船运价维持高位的关键。散货船大宗货物主要有铁矿砂、煤炭、谷物等，中国是主要进口大国之一，目前中国炼焦煤供应量相对较低，且在北京冬奥结束后需求有望恢复，加上中国将钢厂碳排放计划推迟五年，为干散货市场带来强力支撑。
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