现代重工集团全球战略曝光，或牵制中国造船业
船舶网讯，3月1日，现代重工集团宣布旗下负责造船业务的二级控股公司韩国造船海洋与沙特阿美合资建设的中东“超级船厂”International Maritime Industries（IMI）和发动机制造商Saudi Engines Manufacturing Company（Semco）的生产工厂将于明年竣工投产。
IMI是现代重工集团与沙特阿美、沙特国家航运公司（Bahri）和海湾地区最大钻井平台建造商Lamprell在2017年建立的合资船厂。这是韩国造船业历史上首次以纯“收取技术转让专利费”方式建设的海外造船厂。其战略意图是，与其担心沙特阿拉伯、俄罗斯等主要船东国家建设大型造船企业而分流订单，不如与其结为合作伙伴，将其培育为中日造船企业的竞争对手，同时使自身成长为通过转让技术收取专利使用费的平台公司。
为了应对海外客户越来越强烈的制造业本土化需求，现代重工采用通过转让技术收取专利使用费的全球战略。韩国造船业希望在大型LNG船、双燃料动力船等目前具有较大优势的新一代环保船舶领域加强技术开发，与中国、日本等竞争国家企业保持“超级差距”；而在韩国造船业竞争力下降的非主力船型领域，则通过对新兴国家的技术出口确保收益，并对国外竞争企业形成牵制。
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