一季度全球新造船成交量同比大幅下滑，但仍远高于“十三五”同期均值
船舶网讯，一季度全球经济复苏放缓，通胀水平居高不下，市场风险显著提高。在此环境下，世界新造船成交量同比大幅下滑，为1837万DWT、985万CGT，不过仍远高于“十三五”同期均值。不同于同比下降，季度环比则呈现回升势头，一季度环比增长11.3%（CGT计）。一季度世界新造船市场同比出现较大下滑，主要原因是受2021年一季度高基数效应影响（历史第五高），排除2021年一季度非典型值，实际上今年一季度全球成交量比2016-2020年同期均值仍要高出43.6%，新造船市场进入上升周期的趋势没有改变。
对于船市，中长期持续看好，船队运力供需关系短期难缓解，航运绿色低碳转型继续加速，造船新周期上升动力十足。但要看到市场短期风险仍然存在，交付时间、相对较高的船价以及由散发疫情、地缘政治等突发事件导致的全球经济波动也将给今年世界新造船市场成交带来较大不确定性。
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