散货船市场表现疲软,三季度有望重新回升
船舶网讯,散货船市场6月总体呈下跌趋势,各船型日租金大多低于去年同期。上周,受先前矿价下跌、油价回落以及钢厂亏损等多重利空因素影响,好望角型散货船船表现市场不振,加上巴拿马型船市场煤炭货盘增量不足,导致波罗的海干散货运价指数(BDI)从6月24日起连续4个交易日走弱。尽管在6月30日受益于好望角型船运价回升近2000万美元,带动BDI指数单日回弹至2240点,但较6月1日仍然下跌15%。中小型散货船市场表现也并不乐观。中小型散货船主要需求来自亚洲煤矿运输,包括印尼出口至中国、印度等地需求依旧稳定,但因航程距离短,且多数交易在日租金上均有折扣。尽管日耗有所回升,但因近期南方降雨较多,水力发电替代作用明显,加上煤炭货盘增量不足以支撑市场,船货双方分歧加大,市场氛围转淡,巴拿马型与超灵便型散货船运价走弱。
业内人士预测,散运市场第三季度即将迎接传统旺季,中小型船运输大宗物资以煤炭、谷物、各类矿物、水泥为主,随着中国解封,进口需求应该会逐步改善,因而整体市场供需相对平衡,日租金波动相对大型船更小。不过,去年同期中国塞港影响了可用运力,推升运价,预期今年第三季度运价恐难以超越去年同期表现,但仍维持在良好获利水准。
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