零件的内部生产充分发挥了其快速，以及灵活应对的优势
保时捷赛车部用DMG MORI先进的数控机床及DMG MORI工艺链生产复杂的赛车零件
保时捷LMP1车队在今年勒芒24小时耐力赛中荣膺双料冠军，这毫无疑问地预示着这支车队在2014年重返世界汽车耐力锦标赛的光彩开始绽 放。如此快的取得这样的成功是长期经验的结果，最重要的是他们持续并不断地完善保时捷919 Hybrid赛车。保时捷车队与供应商保持着广泛的合作，尤其是与DMG MORI间的技术合作也对保时捷内部生产方式产生了持续的长久影响。这是因为要更灵活地及更快地生产赛车零件，保时捷需要自己制造和生产超现代化的零件， 这是他们的新核心竞争力。他们选择DMU 65 monoBLOCK®及CTX beta 800作为他们的生产机床。生产工艺还借力于DMG MORI工艺链：他们用西门子NX CAD/CAM系统设计零件并编程，并在DMG MORI虚拟机床中进行1:1的数控程序仿真。
“快速响应及高度灵活是赛车成功的关键因素”，保时捷车队零件生产经理Frank Jahn说。为此，他们需要与大量一流供应商进行广泛的协作，并自建了生产系统。这个项目有巨大挑战：“我们必须投资设备及人员。”
内部零件生产也当然是与DMG MORI合作的直接结果。作为保时捷车队的高级赞助商及技术合作伙伴，DMG MORI提供全面的数控加工专有技术。DMG MORI的数控加工中心及车床早已应用于许多现代化行业中，例如汽车制造、航空航天，当然也包括应用于赛车制造，机床的高质量早已为人所知。通常，非常复杂的零件需要在极短时间内及高质量地完成并交付使用。
Frank Jahn负责复杂零件生产，Dittmar Lienert负责编程及操作、以及在CELOS®中记录工作计划及生产过程。
CTX beta 800、DMU 65 monoBLOCK®及DMG MORI工艺链：成熟的机床技术与创新的软件解决方案
CTX beta 800及DMU 65 monoBLOCK®让保时捷赛车生产部能快速及可靠地完成任何生产任务。“配Y轴及油雾断路器等功能的CTX beta 800 – 以及DMU 65 monoBLOCK®的5轴数控铣床让我们拥有了充分的加工灵活性”，操作人员强调道。相对这些要加工的零件，这两种机床的加工区很大，性能强劲，特别是速度快及质量高。
这些零件生产的亮点之一是使用DMG MORI工艺链。它包括用西门子NX CAD/CAM系统设计零件并编程，并在DMG MORI虚拟机床中进行1:1的数控程序仿真。“西门子NX CAM系统的编程能力能满足最复杂加工的要求。虚拟机床让我们能检查加工的可行性并确保100%无碰撞”，Frank Jahn介绍选择该软件解决方案时说。就像勒芒24小时耐力赛一样，保时捷刚刚在该赛事上取得骄人的双料冠军：“我们也经常需要在24小时内提供高质量零件。”这是为什么即使复杂零件也必须一次成功，完美无瑕。
DMG MORI虚拟机床1:1地仿真Dittmar Lienert在西门子NX CAM系统中编写的程序。
刚成立零件生产团队时，Dittmar Lienert就成为其中的一员，负责零件加工程序的编程及零件加工 – 他介绍仿真软件的优点时说：“DMG MORI虚拟机床对我们的重要性就像赛车模拟机对车手的重要性。在计算机上1:1地仿真实际机床加工 – 包括机床的运动特性与实际数控系统。”因为这款软件十分易用，他已熟悉软件的强大而丰富的功能：“我们能更快地达到目标。”
开发部负责开发底盘和曲轴箱等零件，包括开发对赛车成功有重大影响的操纵设备。每次比赛间隙时常常需要快速修改大量零件。“用NX CAM编程并在DMG MORI虚拟机床中仿真加工程序让我们节省了大量时间，因为程序中的错误，甚至可能的碰撞都能立即显示在显示器中”，Dittmar Lienert介绍道。用机床执行耗时的程序测试运行已无必要。
对于复杂零件生产，这两款机床都配CELOS®用户界面，特别有帮助。Frank Jahn以工作计划举例说：“根据图片，我们在CELOS®中记录零件及夹具，并管理切削刃及刀具。”还能满足全程生产记录的要求。结果显见：“DMG MORI工艺链及CELOS®让我们能编写任何复杂的赛车零件程序，并进行仿真与加工 – 不仅速度快而且无差错。正因为此，我们为车队在勒芒及其它赛道的耐力赛中拔得头筹做出了贡献。”
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