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比人眼更出色:博世AI摄像头赋能驾驶员辅助和自动驾驶系统
2019-9-4  来源:  作者:

  
        博世致力于成为车载摄像头技术的市场领导者

       Harald Kröger:“我们希望让汽车比人驾驶得更好。”
       精准探测物体,博世摄像头采用独特的多路径识别算法
       由博世研发的AI摄像头优化了传统的驾驶员辅助系统,并拓展了其应用范围
  
 
   
01_博世AI摄像头采用多路径识别算法

       德国斯图加特,日本横滨——自动驾驶技术正逐步为驾驶员提供越来越多的辅助,其未来目标在于让车辆完全接管控制权。不仅如此,博世集团董事会成员Harald Kröger 先生表示,“在驾驶方面,我们希望汽车比人驾驶得更好,从而提高道路的安全性。换句话说,技术必须比人更可靠。”这是一项重大的挑战,尤其是在全方位的环境感知方面。只有当自动驾驶车辆能够随时随地精准探测周围环境,才能做出正确选择,并选择安全的驾驶策略。博世在环境感知方面搭载了各种技术,包括超声波传感器、雷达传感器和摄像头等。其中,摄像头在结构和功能性方面最接近于人眼,因此成为了自动驾驶技术的重要元素并在辅助驾驶功能上发挥至关重要的作用。博世现已成功将车载摄像头技术提升至全新的高度。博世这项新技术将在2019年首次搭载应用于车辆当中。其结合了独特的多路径识别算法和用于目标识别的人工智能(AI),将使得环境感知的结果更加精准可靠,提升道路交通安全。博世致力于成为摄像头技术的市场领导者和行业标杆。
  
  
02_博世研发的全新AI摄像头

        人眼识别的局限性:看,但不一定看到
  
       搭载驾驶员辅助系统、自动紧急制动系统和自动驾驶功能的车辆必须能够精准探测其周围环境中的所有物体。最重要的是,车辆必须能够快速探测到该物体是否会对行车策略造成影响。同样,也需要快速确定车辆对相关物体应该作何反应。刹车,转弯还是继续行驶?与人眼不同,博世全新多功能单目摄像头已经优化升级至能够处理这些路况。对于人来说,用眼睛看是一回事,识别所看到的东西则是另一回事。人类的眼睛是大自然的奇迹,但在视觉感知方面也存在自身的弱点。我们能看到东西并不意味着我们能识别并理解。许多曾经遭遇交通事故的司机表示,其视线方向虽然正确,但却没能看到其他路况。据估计,高达50%的道路交通事故都是由这个原因导致的。在这方面,博世全新摄像头比人眼的性能更出色,尤其是摄像头永远不会感到疲倦,行驶数小时后与车辆刚刚起步时毫无差别。

        博世技术赋能全新升级的驾驶员辅助系统
  
      得益于博世的多路径识别算法和人工智能的运用,这项新技术的优势在于其强大的目标识别能力。例如,博世的工程师们让摄像头在没有路标的情况下,也能够精准探测道路边缘是否能够通过。这款摄像头的智能来源于博世专有技术,并集成到日本瑞萨公司(Renesas)生产的V3H的芯片中。它优化了传统的驾驶员辅助系统,并拓展了其应用范围。例如,摄像头优化了自动紧急制动系统,以防车辆撞到各类动物。即使行人没有完全出现在摄像头的范围内,摄像头也能准确识别,从而提高紧急刹车的可靠性。这项创新技术还提高了摄像头的路标识别能力,其搭载的光学字符识别功能,能够准确读取路标上的文字和数字,并在仪表屏上向驾驶员提供相关信息。


 
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