未来燃料不确定性导致新船订单大跌
船舶网讯，受未来替代燃料不确定性影响，去年新船订单量大幅下降。根据克拉克森的统计，按载重吨计算2020年全球新船订单量下降了29%，从2019年的7600万载重吨降至5390万载重吨。目前全球手持订单量占现有船队比例已经降至7%，是过去31年来的最低水平。
相比之下，2008年全球金融危机爆发时，手持订单占现有船队比例甚至超过了50%。导致新船订单下降的一个主要因素在于，日益严格的排放法规要求导致船东必须为新船选择更清洁的替代燃料，但目前航运业至今尚未确定何种燃料才是最佳选择。按照IMO设定的脱碳目标，到2050年船舶温室气体排放将比2008年减少一半。这一目标促使一些船东推迟新船订造，直到新燃料的选择变得更加明朗为止，这使得订单量开始下滑。
许多业界人士认为，LNG将成为航运业向脱碳化转型的主要过渡燃料，LNG动力船已经占到新船订单的8%。不过，全球最大航运公司马士基航运却不看好LNG燃料，并最为看好基于氨气、酒精和醇-木质素混合物的燃料。马士基自2018年以来一直在控制船队运力，近期也没有大型船舶投资计划。
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