连续两个月,韩国新船订单量不及中国!造船企业推进技术升级
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(央视财经《天下财经》)根据英国造船和海运动态分析机构克拉克森本月发布的最新数据,4月份中国船企接单量稳居全球第一,韩国连续两个月不及中国。中韩两国在造船布局上有哪些差异?韩国船企有哪些最新动态?
财经频道特约记者朱鸿钰:位于韩国东南部的庆尚南道巨济市,是韩国的造船业重镇,在这附近聚集了多家船企的船坞。根据最新发布的数据,今年4月世界船舶订单总量中,中国以76%的占有率位居世界第一,韩国仅承揽了五分之一的订单量,排在第二位。目前韩国造船业单月修正总吨连续两个月落后于中国,特别是4月,订单占有率更是相差超60%。
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去年韩国在新船承接重量上输给中国后,韩国船企在经营战略上开始调整,接单类型主要以高附加值船舶为主。最新数据显示,今年第一季度韩国船舶订单额为136亿美元,与去年同期相比增加了41.4%,承揽了全球招标的环保高附加值船舶LNG船和氨船的全部订单。得益于高附加值船型,今年第一季度韩国船舶订单额达到了去年全年的近一半。
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为了在全球造船市场上提高自身竞争力,韩国造船企业正在推进技术升级。国际海事组织可能从2027年开始根据船舶排放的温室气体量征税,这一趋势势必带动船舶的更换需求和环保船舶订货的增加。因此韩国船企正在加速开发以甲醇、氨气、氢气等环保燃料为动力的船舶技术抢占市场,同时研发最佳航运计划的制定系统等,来提高技术竞争力。此外,由于目前韩国造船业从事者与鼎盛期相比减少了54%,韩国船企尽力提高自动化智能占比,推动80多种机器人活跃在焊接、加工等主要工序,实现生产效率的提高。
来源:央视财经
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