干散货船和油轮的运力供应都将持续上升
船舶网讯，2024年上半年，有31艘干散货船退出运营，包括4艘好望角型船、10艘巴拿马型船、10艘超级大灵便型船和7艘灵便型船。与前几年相比，2024年拆船量明显偏低，除了2022年只有18艘船被拆解外，过去五年同期的平均拆解量为42艘。与此同时，油轮拆解活动也明显减少，只有4艘船送拆，包括2艘VLCC、1艘苏伊士型和1艘灵便型，这是有记录以来最低的水平。2022年第三季度以来，拆解活动一直低迷，自2021年拆解量达178艘峰值以来，只有31艘油轮送拆，其中2022年下半年有12艘，2023全年只有15艘，创下年度拆解最低纪录。如果目前的趋势持续，2024年将成为油轮拆解量最低的一年。
随着拆船活动的减少，叠加新造船订单强劲，未来几个月甚至几年，干散货船和油轮的运力供应都将上持续升。
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