以“智”提质 看新能源汽车产业转型路
《焦点访谈》继续系列报道“深改开新局”，聚焦“高质量发展怎么干”。
党的二十届三中全会强调，健全因地制宜发展新质生产力体制机制，要推动技术革命性突破、生产要素创新性配置、产业深度转型升级。
各地有哪些需要突破的瓶颈，又做了哪些探索？我们以新能源汽车产业发展的故事为例，从中寻找答案。
位于重庆两江新区的汽车超级工厂，拥有超过1000台智能化设备，每分钟就有2台新能源汽车下线。工厂负责人告诉记者，在这条自动化装配生产线上全程采用AI智能检测系统。
目前，这家新能源车企主打的智能网联驾驶车型上半年销量超过20万辆，生产制造的智能化水平也在攀升。这样的成绩是当下中国新能源汽车产业发展的一个缩影。
最新数据显示，7月份，新能源乘用车国内零售渗透率首次突破50%大关，达到51.1%。
国家发展改革委宏观经济研究院经济研究所副所长吴萨：新能源车产业取得了非常大的发展成就，现在已经是世界连续九年新能源车产销量第一大国。我们的新能源车2023年销量超过900万台，在很多技术环节上也居于领先地位，已经形成了一个相对完整的产业体系。
目前，重庆市共有整车企业19家，其中新能源车企16家，规模以上汽车零部件企业超过1200家。重庆智能网联新能源汽车零部件3大系统、12大总成、56个部件已实现全覆盖和集群式发展。
2024年上半年，重庆汽车产量121.4万辆，在全国所有城市中位居第一。
其中，新能源汽车对重庆全市工业增长的贡献率为59.7%。
汽车产业的优势在重庆进一步壮大。
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