瑞萨与尼得科携手开发创新“8合1”概念验证，为电动汽车驱动电机提供高阶集成
全新电动汽车驱动电机解决方案将于2024年11月12-15日在德国慕尼黑电子展进行现场演示
2024 年 11 月 11 日，中国北京讯 - 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子（TSE：6723）今日宣布，率先在全球范围内推出用于电动汽车（EV）驱动电机系统（E-Axle）的“8合1”概念验证（注）（PoC）方案——通过单个微控制器（MCU）即可控制八项功能。该PoC与尼得科（Nidec）合作开发，集成电机、齿轮（减速机）、逆变器、DC/DC转换器和车载电池充电器（OBC）。此外，系统级测试也已顺利完成，以确保其性能。瑞萨将在2024年11月12日至15日德国慕尼黑电子展（B4展厅，179展台）现场展示全新8合1 E-Axle设计。
E-Axle作为电动汽车中的一个单元，集驱动电机、齿轮和逆变器于一体。通过整合多项功能，E-Axle系统能够减小系统尺寸和重量，简化电动车设计。瑞萨为开发这款全新的8合1E-Axle系统提供包括半导体和参考设计在内的关键组件。瑞萨同时计划基于该款PoC的参考设计，为各种“多合1”系统带来一站式半导体芯片及解决方案。借助这些解决方案，开发人员可以立即实施并评估“多合1”系统，从而加快电动汽车的开发。
除尼得科的电机和齿轮外，该PoC中的功能还包括瑞萨的逆变器（输出功率70至100kW，最高效率可达99%或更高）、1.5kWDC/DC转换器、6.6kW OBC、配电单元（PDU）、电池管理系统（BMS）以及汽车正温共效率（PTC）加热控制器。一般来说，E-Axle的每种功能都需要一个专用的MCU和电源管理IC（PMIC），以实现对“多合1”系统的控制。而瑞萨成功研发出的这一新型E-Axle系统仅需一个MCU和一个PMIC即可控制整个8合1系统。通过系统集成将这些功能集成到单个MCU，此款PoC可显著缩减元器件数量、系统成本及尺寸。
全新PoC经过最佳性能测试，包括众多瑞萨产品：车规级32位MCU RH850/U2B、用于MCU供电的PMIC、隔离栅极驱动器RAJ2930004AGM、用于逆变器的IGBT模块、针对OBC和DC/DC转换器的功率器件。得益于这些创新技术，瑞萨可为客户提供全面的系统与软件支持，以及“多合1”解决方案的关键元器件。瑞萨致力于打造包括参考设计和软件在内的全面系统解决方案，以加速电动车的开发。
Chris Allexandre, Senior Vice President and General Manager of Power at Renesas表示：“我们很荣幸与尼得科携手，共同推出创新的8合1 E-Axle解决方案，并已成功验证其卓越性能。我们承诺将提供丰富的功率半导体器件，并与瑞萨的数字产品结合，以完整的即用型系统级解决方案加速客户产品开发，缩短上市时间。”
Ryuji Omura, Senior Vice President, Deputy Chief Technology Officer and Head of Nidec Semiconductor Solutions Center at Nidec表示：“在瞬息万变的电动汽车市场，对更小体积、更低成本E-Axle系统的需求与日俱增。使用单个ECU管理电动汽车动力总成控制单元将有助于降低系统的重量和成本，减少组件的数量。我们最先成功研发出这种创新的通过单个MCU控制8合1系统的PoC。在此，特别感谢瑞萨团队在这个项目中展现出的热情与卓越的合作精神。此外，由于不同细分市场多合1系统的集成水平各不相同，这个项目也让我们认识到开发可扩展设计方法的重要性。通过修改多核MCU的软件配置，我们期望为能够灵活适应各种组合的多合1平台奠定基础。”
（注）基于瑞萨电子的研究。
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