韩国中型船企“四大金刚”全面复苏
船舶网讯，韩国中型造船企业DH造船、HJ重工、K造船和大鲜造船在2025年第一季度集体实现盈利，其中三家为14年来首次扭亏为盈。DH造船凭借全流程自主作业体系和油船市场优势，手持订单达3万亿韩元（约 158 亿元人民币），营业利润率达14%；K造船因成品油海运需求激增，一季度利润同比飙升404.9%；HJ重工转向军船和绿色燃料船市场，吸引中东国家关注；大鲜造船则通过退出低价竞争领域，逐步缩小亏损。韩国中型船企的市场份额从2024年的4%回升至9%，并带动产业链15万人就业。DH造船计划年内上市，估值或超1万亿韩元（约53亿元人民币）。
韩国中型船企的集体盈利标志着其从“低价竞争”向“差异化优势”的战略转型初见成效。DH造船的全流程自主化和K造船的成品油船专业化，体现了通过技术深耕应对市场波动的能力；HJ重工转向军船和绿色船舶，则避开了与中国船企的直接竞争，开辟了新增长点。这种聚焦细分市场的策略值得中国船企借鉴，尤其是在LNG双燃料船、特种船等高附加值领域。
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