新船订单骤降，绿色船舶市场“入冬”
2025 年全球新造船市场景气度回落，替代燃料船舶订单增速放缓。1～11 月全球新船订单总计 1627 艘 8760 万总吨，其中替代燃料船舶 415 艘 3590 万总吨，占比 41%，低于 2024 年的 45%。按吨位计算，替代燃料船舶订单中 LNG 动力船占比最高（217 艘 2870 万总吨），甲醇动力船次之（51 艘 520 万总吨）。韩国船厂承接了 53.52% 的替代燃料订单，中国船厂占 29.58%。截至 2025 年，全球在运营船队中替代燃料船舶占比达 9.2%，手持订单中占比 49.2%。
绿色船舶市场的降温反映了全球航运业在脱碳进程中的阶段性挑战。LNG 动力船仍占据主导地位，但甲醇、氨等新兴燃料的推广仍需技术突破和成本优化。韩国船厂在高端替代燃料船舶领域的优势明显，而中国船厂在多元化技术路线（如电池 / 混合动力）上表现突出。未来，监管政策的不确定性和燃料路径的分化可能进一步加剧市场波动，但长期来看，绿色船舶仍是航运业不可逆的发展方向。
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