宝马欧洲工厂，首次引入人形机器人“打工”
近日，宝马（BMW）宣布，其位于德国莱比锡的工厂首次引入人形机器人开展真实工业场景试点应用，这也是宝马集团首次在欧洲工厂部署人形机器人并开展生产试点。
该项目旨在将人形机器人技术融入现有汽车量产流程，并探索其在电池和零部件生产中的更多应用。
宝马计划在该项目中部署的机器人，是瑞典海克斯康公司（Hexagon Robotics）的人形机器人产品AEON。机器人将被用于装配线以及电动车高压电池制造等环节，而这些岗位上的员工通常需要穿戴笨重的防护服。
AEON采用类人化设计，身高1.65米，体重60公斤，配备22个传感器及多摄像头视觉系统，支持轮式移动与末端执行器快速更换，能适应不同工序需求。
值得注意的是，在此次试点应用中，人形机器人AEON上搭载了中国企业大寰机器人的AG系列电动夹爪作为末端执行机构，承担电池装配与零部件制造环节的关键操作任务。
图片源自：宝马
目前，AEON正在宝马莱比锡工厂的电池装配与零部件制造流程中开展测试运行，围绕人形机器人在不同生产环境下的适配能力进行验证。
该项目延续了宝马美国斯帕坦堡工厂的成功经验：2024年该工厂部署Figure 02机器人，协助生产超3万辆X3车型，累计搬运9万个零件，精度达毫米级，验证了人形机器人在真实产线的稳定性。
宝马集团生产网络与供应链管理高级副总裁Michael Nikolaides表示：“我们在美国斯帕坦堡工厂的成功试点证明，人形机器人不仅能在受控实验室中运行，也能融入实际的汽车制造环境，稳定发挥作用。”
宝马将人形机器人将作为现有自动化体系的补充，特别适用于单调、人体工学要求高或安全关键性工序，目标在于减轻员工负担、改善工作条件，而非简单替代人工。
此举标志着欧洲汽车制造业迈入人机协作新阶段。面临劳动力短缺与成本压力，宝马等车企正通过机器人技术维持制造竞争力，据大摩估计，到2050年，人形机器人市场规模可能达到5万亿美元。
目前国内车企也在密集引入人形机器人，例如小米、比亚迪、小鹏、奇瑞等。
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